Utilisateur:Raminagrobis/Brouillon
RedStarSeries35-TupolevTu-104AeroflotsFirstJetliner
Le Yakovlev M-501 est un moteur radial diesel développé en URSS après la seconde guerre mondiale. Initialement conçu comme moteur d'aviation, ce géant d'environ 6 000 CV n'a pas eu de suite dans ce moteur, mais a donné naissance à des moteurs de marine.
Articles labellisés aéronautiques[modifier | modifier le code]
BA | AdQ | Labels | Exemple | |
---|---|---|---|---|
Modèle avion de ligne | 14 | 2 | 16 | Iliouchine Il-62 |
Modèle avion militaire | 9 | 0 | 9 | Boeing B-52 Stratofortress |
Modèles avion autre | 3 | 0 | 3 | North American Sabreliner |
Modèle hélicoptère | 0 | 0 | 0 | Nada ! |
Aéronef individuels | 6 | 1 | 7 | L'Oiseau blanc, Zero d'Akutan, Helicopter 66 |
Turboréacteurs | 2 | 0 | 2 | CFM International CFM56, F119 |
Turbopropulseurs | 0 | 0 | 0 | Rien ! |
Moteurs à piston | 0 | 0 | 0 | Y'en a pas ! |
Aéroports | 3 | 0 | 3 | Toulouse-Montaudran |
Pilotes | 31 | 2 | 33 | Frank Bladin |
Opérations militaires | 3 | 0 | 3 | Bombardements stratégiques sur le Japon |
Accidents aériens | 6 | 4 | 10 | Vol Comair 5191 |
Constructeurs | 0 | 0 | 0 | Que dalle ! |
Listes d'avions | 1 | 0 | 1 | Liste des Boeing B-52 exposés |
Total | 85 | 11 | 96 |
100Wikidays[modifier | modifier le code]
25 aéroports/aérodromes[modifier | modifier le code]
Aeroports qui existent dans >16 langues mais pas sur wpfr
SELECT ?item ?itemLabel ?CountryLabel ?OACI ?linkcount WHERE {
?item wdt:P31 wd:Q1248784. # aéoports
?item wdt:P17 ?Country. # oukisson
?item wikibase:sitelinks ?linkcount . # nombre de liens wp
?item wdt:P239 ?OACI # code OACI
FILTER (?linkcount >= 15) . # existent dans au moins 15 langues...
FILTER NOT EXISTS { # mais pas en français
?article schema:about ?item .
?article schema:inLanguage "fr" .
?article schema:isPartOf <https://fr.wikipedia.org/>
}
SERVICE wikibase:label { # noms
bd:serviceParam wikibase:language "fr, en" .
}
}
item,itemLabel,CountryLabel,OACI,linkcount
- Q127331,aérodrome du Midtjylland,Danemark,EKKA,19
- Q182789,aérodrome de Vadsø,Norvège,ENVD,18
- Q186457,aéroport de Sabadell,Espagne,LELL,19
- Q2426249,aéroport de Grozny,Russie,URMG,23
- Q2451398,aéroport central de Riga,Lettonie,EVRS,18
- Q2673196,aéroport Bringeland de Førde,Norvège,ENBL,18
- Q974415,aéroport d'Albacete,Espagne,LEAB,19
- Q1077892,aéroport d'Oujhorod,Ukraine,UKLU,21
- Q2735084,aérodrome Kadala de Tchita,Russie,UIAA,18
- Q2115080,aérodrome de Pardubice,Tchéquie,LKPD,19
- Q2247528,aéroport Sheikh ul-Alam de Srinagar,Inde,VISR,21
- Q2247550,aéroport international d'Imphal,Inde,VEIM,19
- Q1156315,aéroport de KÅchi,Japon,RJOK,19
- Q1323625,aérodrome de Godofredo P. Ramos,Philippines,RPVE,20
- Q1373238,Minsk-1,Biélorussie,UMMM,18
- Q1431775,aérodrome de Roskilde,Danemark,EKRK,18
- Q1431997,aérodrome Sokol de Magadan,Russie,UHMM,21
- Q1432828,Seinäjoki Airport,Finlande,EFSI,19
- Q1529219,aéroport de Mysore,Inde,VOMY,18
- Q1709001,aérodrome de Daniel Z. Romualdez,Philippines,RPVA,18
- Q1657723,aéroport de Dibrugarh,Inde,VEMN,18
- Q1703557,aérodrome de Svolvær,Norvège,ENSH,18
- Q7285421,aéroport Raja Bhoja de Bhopal,Inde,VABP,18
- Q27117,aéroport d'Eilat,Israël,LLET,26
- Dade-Collier Training and Transition Airport
25 crash aériens[modifier | modifier le code]
- wd:Q4055760, 1981 pushkin crash
- wd:Q800043, 1990 Guangzhou Baiyun airport collisions, République populaire de Chine
- wd:Q4055767, Baikal Airlines Flight 130, Russie
- wd:Q4217221, PIA Flight 705, Égypte
- wd:Q4346080, VASP Flight 168, Brésil
- wd:Q2240494, Turkish Airlines Flight 452, Turquie
- wd:Q2662518, Vnukovo Airlines Flight 2801, Norvège
- wd:Q4651082, ADC Airlines Flight 86, Nigeria
- wd:Q5438057, Faucett Flight 251, Pérou
- wd:Q6019789, Indian Airlines Flight 113, Inde
- wd:Q7388641, SAM Colombia Flight 501, Colombie
- wd:Q7682001, Tan-Sahsa Flight 414, Honduras
- wd:Q15080583, 1993 Tehran mid-air collision, Iran
- wd:Q105532368, avion KLM de l'accident de Tenerife, Espagne
- wd:Q1775068, Alitalia Flight 112,Italie
- wd:Q5438057,Faucett Flight 251,Pérou
10 musées de l'air[modifier | modifier le code]
- Cradle of Aviation Museum (en), dans l'état de New York
- Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio (en), à Santiago
- Montreal Aviation Museum
- Quebec Aerospace Museum
- Royal Thai Air Force Museum
- Aerospace Bristol
10 compagnies aériennes[modifier | modifier le code]
- Líneas Aéreas Paraguayas
- Aerocondor Colombia
- Servicio Aéreo de Honduras S.A.
- JSC Aviaenergo
5 ingénieurs[modifier | modifier le code]
- James D. Raisbeck
5 moteurs/réacteurs[modifier | modifier le code]
- Pratt & Whitney J91
- Volvo RM8
Nicomaque[modifier | modifier le code]
On vérifie que le théorème est bon pour n=2 (pour n=1 c'est trivial)
On note :
Soit
on suppose la propriété vraie pour n :
On ajoute n+1 dans le terme de droite
On développe :
Il reste à démontrer que la somme des deuux termes additionnels correspond à
CQFD
Organes régulateurs[modifier | modifier le code]
Foliot | Pendule | Balancier | Pendule de torsion | Diapason | Quartz | |
---|---|---|---|---|---|---|
Application | Horloges
primitives |
Horloges | Montres mécaniques | Pendule dites « 400 jours » | Montres électriques | Montres électroniques |
Fréquence
approx |
1 Hz | 4 Hz | 1/60 hz | 300 Hz | 32 kHz | |
Schéma | ||||||
Photo |
Endive[modifier | modifier le code]
Date |
2005 en cours |
---|---|
Lieu | Wikipédia en Français |
Casus belli | Renommage de l'article Endive |
Issue | Victoire franco-suisse |
Wikipédiens Français, Suisses, Québéquois |
Wikipédiens Belges, transfuges du nord de la France |
~200 en 2005 | ~50 en 2005 |
Beaucoup de temps | Beaucoup de temps |
Pastiches section LSV[modifier | modifier le code]
Version 1 : conspirationniste
Le sachiez-vous ?
- La NASA (logo) a été crée par des nazis, des francs-maçons, des pédophiles et des satanistes dans le but de faire croire aux Américains que Dieu n'existe pas.
- Les étoiles filantes, ce sont les anges qui jettent des projectiles car les djinns veulent écouter leur conversation.
- L'OMS, dont Bill Gates détient 25%, cherche à imposer la vaccination pour implanter à vos enfants des puces de traçage.
- Le port des masques imposé, sous prétexte de lutter contre la pandémie de Covid-19, est en fait un moyen de tester votre soumission à l'autorité.
- La mort de la princesse Lady Di n'était pas un accident : la famille royale a ordonné son assassinat.
- C'est les sionistes.
Version 2 : captain obvious
Le sais-tu ?
- Claude Levi-Strauss, célèbre anthoplogue, n'est pas le créateur de la marque de la marque de jean's du même nom.
- Les voitures Volvo ne sont pas produites à Volvograd
- .
- .
- .
- .
Version 3 : jugements zarbi
Y aviez-vous pensé ?
- L'église catholique a inventé le concept d'internationalisme. Bien plus tard, les communistes lui ont volé l'idée.
- .
- .
- .
- .
- .
Rebus latins[modifier | modifier le code]
Propriétés physiques[modifier | modifier le code]
Property | Unit | Holy water | Regular water |
---|---|---|---|
Density (at ) | |||
Relative dielectic permittivity (at ) |
Unitless | ||
Relative magnetic susceptibility |
Unitless | ||
Dipolar moment | Debyes | ||
Refractive index | Unitless | ||
Speed of sound (at ) | |||
Coeff. of thermal expansion (at ) |
|||
Molar mass M | |||
Viscosity |
Propositions de géo-ingénieurie[modifier | modifier le code]
Différentes propositions ont été formulées en matière de géo-ingénieurie : d'un part, celles visant à ralentir, de façon générale, le réchauffement climatique, d'autre part, celles visant à agir directement sur le niveau de la mer.
Géo-ingénierie sur le climat[modifier | modifier le code]
De nombreuses idées visant à freiner le réchauffement climatique par une intervention humaine ont été proposées : ensemencement des océans, action sur l'albedo, réflecteurs solaires en orbite, aérosols, etc.
Action sur les glaciers[modifier | modifier le code]
Partant du constant qu'une partie importante de l'élévation du niveau de la mer prévue dans les prochaines décennies vient d'un petit nombre de glaciers bien localisés, plusieurs auteurs ont proposé d'entreprendre des travaux à grande échelle pour ralentir leur fissuration et leur glissement vers la mer, et pour stabiliser ou augmenter leur masse[1].
Une famille de propositions se base sur l'idée d'augmenter l'albédo de la surface de la neige ou de la glace, afin de ralentir sa fonte, et de permettre éventuellement ne accumulation d'une année sur l'autre. Une petite expérimentation a été menée sur un lac du Minnesota en 2016 : la fonte de la couche de glace a été ralentie par l'utilisation de microbilles de verre[2]. Dans les Alpes Italiennes, des bâches blanches sont installées chaque été depuis 2008 sur le glacier de Presena, à la fois pour augmenter l'albédo pour pour réduire les échanges thermiques avec l'air ambiant[3]. Il a aussi été proposé de retirer la surface "sale" (débris naturelle ou pollution) de certains glaciers (éventuellement pour en faire des talus freinant l'érosion éolienne), ou de la recouvrir d'une couche de neige[1].
Une autre piste proposée est d'appliquer le principe ensemencement des nuages au dessus des zones les plus froids du Groenland et d'Antarctique, afin d'y augmenter les précipitations et donc l'accumulation de glace, renforçant certains glaciers[1]. Diverses solutions ont été proposées pour freiner mécaniquement le glissement des glaciers vers la mer : construction d'ancrages en béton, utilisation de chaines ou de cables d'acier, murs s'opposant au vêlage[4].
Enfin, d'autres propositions consistent à cibler la couche d'eau liquide séparant les glaciers des substrat rocheux, par exemple en pompant l'eau via un forage, ou en la réfrigérant sur place[1].
Autres propositions[modifier | modifier le code]
Le Sahara présente plusieurs régions sous le niveau de la mer, dont la plus importante, de loin, est la dépression de Qattara, dont le point bas est à −133 m. Construire un canal pour remplir certaines de ces dépressions d'eau de mer est un projet proposé depuis des décennies, principalement pour humidifier le climat local et produire de l'énergie marémotrice. Ce serait aussi un moyen d'agir sur le niveau de la mer, mais très limité : la dépression de Qattara stockerait 1 340 km3 d'eau, avec un abaissement du niveau de la mer de l'ordre de 3 mm[5]
Unités[modifier | modifier le code]
Unités de longueur[modifier | modifier le code]
Nom | Définition | Equivalent | Conversion metrique |
---|---|---|---|
cheveux | diamètre d'un cheveu | 70 microns | |
ongle | épaisseur d'un ongle | 5 cheveux | 350 microns |
orteil | largeur du 2e oreil | 17 mm | |
Ramanujan[modifier | modifier le code]
et ainsi de suite
1 = 2[modifier | modifier le code]
On part de la relation suivante :
Puisque cette quantité est égale à 1, on peut la mettre en remplacement de 1
Et on peut continuer à l'infini. On obtient donc cette fraction infinie :
On a aussi :
On peut faire la même chose : remplacer 2 par cette fraction, et ce à l'infini :
Le terme de droite est le même pour les deux, d'où
Fraction infinie[modifier | modifier le code]
Soir une fraction infinie avec toujours le même terme au numérateur :
dans quels cas peut elle être la racine carrée d'un entier ?
On note que
Soit :
Ce qui est une équation quadratique.
Discriminant :
Pour que le polynome admette des solutions entières, on veut que Delta soit un carré parfait
Solutions :
Moteurs 707[modifier | modifier le code]
Consommation spéficique à l'altitude de croisière des moteurs utilisés sur 707 (grammes de carburant consommés pour produire 1 kgf de poussée pendant une heure)[6],[7].
Le Musée de l'aéronautique et de l'astronautique (en espagnol Museo de Aeronáutica y Astronáutica) est le principal musée de l'air espagnol, il se trouve à Madrid et jouxte l'Aéroport de Madrid-Cuatro Vientos, le premier terrain d'aviation du pays, ouvert en 1911.
Unités[modifier | modifier le code]
Système d'unité parodique
Grandeur | Unité | définition | valeur SI |
---|---|---|---|
longueur | orteil | 1.239 cm |
Origine[modifier | modifier le code]
Le décret établissant la création du musée est promulgé en 1966[8]. {{portail|Espagne|Aéronautique}} [[Catégorie:Musée aéronautique]] [[Catégorie:Madrid]] [[Catégorie:Musée en Espagne]]
- (en) Andrew Lockley, Michael Wolovick, Bowie Keefer et Rupert Gladstone, « Glacier geoengineering to address sea-level rise: A geotechnical approach », Advances in Climate Change Research, vol. 11, no 4, , p. 401–414 (DOI 10.1016/j.accre.2020.11.008, lire en ligne, consulté le )
- (en) L. Field, D. Ivanova, S. Bhattacharyya et V. Mlaker, « Increasing Arctic Sea Ice Albedo Using Localized Reversible Geoengineering », Earth's Future, vol. 6, no 6, , p. 882–901 (ISSN 2328-4277 et 2328-4277, DOI 10.1029/2018EF000820, lire en ligne, consulté le )
- « Alpes italiennes : un glacier "emballé" pour le protéger du réchauffement », sur SudOuest.fr (consulté le )
- (en) Robert M. DeConto et David Pollard, « Contribution of Antarctica to past and future sea-level rise », Nature, vol. 531, no 7596, , p. 591–597 (ISSN 0028-0836 et 1476-4687, DOI 10.1038/nature17145, lire en ligne, consulté le )
- (en) Mohamed E. Hereher, « Capacity assessment of the Qattara Depression: Egypt as a sink for the global sea level rise », Geocarto International, , p. 1–9 (ISSN 1010-6049 et 1752-0762, DOI 10.1080/10106049.2014.966159, lire en ligne, consulté le )
- K. F. Whatley, « American Airlines Experience With Turbojet/Turbofan Engines », ASME 1962 Gas Turbine Power Conference and Exhibit, American Society of Mechanical Engineers, , V001T01A016 (ISBN 978-0-7918-7993-1, DOI 10.1115/62-GTP-16, lire en ligne, consulté le )
- « Civil Turbojet/Turbofan Specifications », sur www.jet-engine.net (consulté le )
- « BOE-A-1966-10136 Decreto 1437/1966, de 16 de junio, por el que se crea el «Museo de Aeronáutica y Astronáutica». », sur www.boe.es (consulté le )