Projet:Aéronautique/Pages populaires
Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Aéronautique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
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Période : mai 2024
Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Top Gun : Maverick | 67 839 | 2 188 | 42 | Ébauche | Faible |
2 | Top Gun (film) | 65 107 | 2 100 | 48 | Bon début | Faible |
3 | Attaque de Pearl Harbor | 62 853 | 2 028 | 11 | A | Élevée |
4 | Attentats du 11 septembre 2001 | 56 018 | 1 807 | 2 | A | Moyenne |
5 | Sophie Adenot | 42 318 | 1 365 | 22 | Bon début | Faible |
6 | Dassault Rafale | 39 223 | 1 265 | 3 | A | Maximum |
7 | Roland Garros | 35 233 | 1 137 | 96 | Bon début | Élevée |
8 | Concorde (avion) | 34 302 | 1 107 | 3 | A | Maximum |
9 | Antoine de Saint-Exupéry | 34 113 | 1 100 | 3 | A | Maximum |
10 | Accident de l'hélicoptère d'Ebrahim Raïssi | 34 070 | 1 099 | B | Faible | |
11 | Ryanair | 30 193 | 974 | 10 | Bon début | Moyenne |
12 | Vol Fuerza Aérea Uruguaya 571 | 29 012 | 936 | 5 | Bon début | Moyenne |
13 | Vol Malaysia Airlines 370 | 26 775 | 864 | 3 | B | Moyenne |
14 | Airbus (société) | 26 183 | 845 | 1 | B | Maximum |
15 | Pearl Harbor (film) | 25 666 | 828 | 165 | Bon début | Faible |
16 | Airbus A380 | 24 608 | 794 | 3 | B | Élevée |
17 | Zone 51 | 22 793 | 735 | 6 | B | Faible |
18 | Lockheed Martin F-35 Lightning II | 22 749 | 734 | 7 | A | Moyenne |
19 | Northrop B-2 Spirit | 21 295 | 687 | 11 | A | Moyenne |
20 | Air France | 20 584 | 664 | 1 | B | Élevée |
21 | Airbus A320 | 20 378 | 657 | 4 | B | Maximum |
22 | Boeing 777 | 19 902 | 642 | 6 | B | Moyenne |
23 | Air Algérie | 19 382 | 625 | 15 | Ébauche | Moyenne |
24 | Airbus A350 XWB | 19 350 | 624 | 5 | Bon début | Élevée |
25 | Neil Armstrong | 19 136 | 617 | 7 | B | Moyenne |
26 | 58 Minutes pour vivre | 18 970 | 612 | 448 | Bon début | Faible |
27 | Théorie conspirationniste des chemtrails | 18 385 | 593 | 18 | B | Faible |
28 | General Dynamics F-16 Fighting Falcon | 18 007 | 581 | 3 | Bon début | Élevée |
29 | Bell 212 | 17 826 | 575 | 2242 | Ébauche | Faible |
30 | Thales | 17 676 | 570 | 12 | B | Élevée |
31 | Vol Air France 447 | 17 130 | 553 | 31 | Bon début | Moyenne |
32 | Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle | 16 993 | 548 | 12 | B | Moyenne |
33 | Crash de l'A320 de Germanwings | 16 295 | 526 | 29 | AdQ | Élevée |
34 | Niki Lauda | 15 997 | 516 | 13 | B | Moyenne |
35 | BMW | 15 779 | 509 | 1 | A | Faible |
36 | Grumman F-14 Tomcat | 15 703 | 507 | 25 | B | Moyenne |
37 | Boîte noire (film) | 15 633 | 504 | 9 | Bon début | Faible |
38 | Boeing 787 | 15 578 | 503 | 3 | Bon début | Élevée |
39 | Alphabet phonétique de l'OTAN | 15 493 | 500 | 9 | Bon début | Moyenne |
40 | Accident du Concorde | 15 492 | 500 | 2 | Bon début | Moyenne |
41 | Guillaume Faury | 15 402 | 497 | 289 | Bon début | Moyenne |
42 | Boeing 737 | 15 302 | 494 | 9 | Bon début | Maximum |
43 | Dassault Mirage 2000 | 15 219 | 491 | 21 | B | Moyenne |
44 | Soukhoï Su-57 | 15 193 | 490 | 8 | Bon début | Moyenne |
45 | Boeing | 15 146 | 489 | B | Maximum | |
46 | Armée de l'air et de l'espace (France) | 14 642 | 472 | 8 | Bon début | Élevée |
47 | Lockheed Martin F-22 Raptor | 14 614 | 471 | 3 | A | Moyenne |
48 | Safran (entreprise) | 13 543 | 437 | 11 | Bon début | Moyenne |
49 | G (accélération) | 13 419 | 433 | 4 | B | Moyenne |
50 | Airbus Commercial Aircraft | 13 307 | 429 | 11 | B | Maximum |
51 | Airbus A330 | 13 206 | 426 | 3 | Bon début | Élevée |
52 | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | 13 019 | 420 | 38 | B | Moyenne |
53 | Lockheed SR-71 Blackbird | 12 822 | 414 | 13 | B | Moyenne |
54 | EasyJet | 12 730 | 411 | 29 | Bon début | Élevée |
55 | Global Positioning System | 12 633 | 408 | 15 | Bon début | Élevée |
56 | MBDA | 12 140 | 392 | 30 | B | Moyenne |
57 | Airbus A400M Atlas | 12 028 | 388 | 7 | Bon début | Moyenne |
58 | Boeing 747 | 11 881 | 383 | 1 | BA | Maximum |
59 | Patrouille de France | 11 304 | 365 | 302 | B | Élevée |
60 | Howard Hughes | 11 152 | 360 | 23 | B | Moyenne |
61 | Air-sol moyenne portée amélioré | 11 125 | 359 | 54 | B | Moyenne |
62 | Liste des aéroports les plus fréquentés en France | 10 981 | 354 | 3 | Ébauche | Faible |
63 | Cotam Unité | 10 438 | 337 | 466 | B | Faible |
64 | Airbus A321 | 10 316 | 333 | 58 | Bon début | Faible |
65 | Boussole | 10 124 | 327 | 19 | B | Faible |
66 | Royal Air Maroc | 10 080 | 325 | 20 | B | Moyenne |
67 | National Aeronautics and Space Administration | 10 073 | 325 | 4 | B | Moyenne |
68 | Dassault Aviation | 10 064 | 325 | 10 | Bon début | Élevée |
69 | Liste des aéroports les plus vastes au monde | 9 998 | 323 | 95 | B | Faible |
70 | Antonov An-225 Mriya | 9 977 | 322 | 3 | Bon début | Moyenne |
71 | North American P-51 Mustang | 9 966 | 321 | 37 | B | Moyenne |
72 | Boeing B-52 Stratofortress | 9 808 | 316 | 4 | BA | Élevée |
73 | Amelia Earhart | 9 806 | 316 | 15 | B | Élevée |
74 | Avions de chasse de cinquième génération | 9 637 | 311 | 103 | B | Élevée |
75 | Liste des porte-avions et porte-aéronefs dans le monde | 9 353 | 302 | 26 | Bon début | Élevée |
76 | Blocus de Berlin | 9 301 | 300 | 28 | BA | Moyenne |
77 | Caroline Aigle | 9 147 | 295 | 384 | Bon début | Faible |
78 | Nombre de Reynolds | 9 007 | 291 | 39 | B | Moyenne |
79 | Histoire de l'aviation | 8 990 | 290 | 34 | B | Maximum |
80 | Fiat | 8 945 | 289 | 15 | B | Moyenne |
81 | Bruce Dickinson | 8 820 | 285 | 26 | Bon début | Faible |
82 | Coefficient de traînée | 8 778 | 283 | 118 | B | Moyenne |
83 | Eurofighter Typhoon | 8 715 | 281 | 6 | B | Moyenne |
84 | Skyteam | 8 714 | 281 | 3 | Bon début | Moyenne |
85 | Mikoyan-Gourevitch MiG-29 | 8 664 | 279 | 9 | Bon début | Moyenne |
86 | Transavia | 8 622 | 278 | 7 | B | Faible |
87 | Nombre de Mach | 8 578 | 277 | 37 | Bon début | Faible |
88 | Prise d'otages du vol Air France 8969 | 8 527 | 275 | 16 | Bon début | Faible |
89 | McDonnell Douglas F-4 Phantom II | 8 496 | 274 | 31 | Bon début | Moyenne |
90 | Collision de l'aéroport de Tenerife | 8 434 | 272 | 1 | B | Maximum |
91 | General Electric | 8 317 | 268 | 5 | B | Moyenne |
92 | McDonnell Douglas F-15 Eagle | 8 281 | 267 | 18 | Bon début | Moyenne |
93 | SCALP-EG | 8 203 | 265 | 2 | Bon début | Faible |
94 | Topgun | 8 134 | 262 | 822 | Ébauche | Faible |
95 | François Chopard | 8 073 | 260 | 54 | Bon début | Faible |
96 | Fairchild A-10 Thunderbolt II | 8 005 | 258 | 21 | B | Moyenne |
97 | Airbus A220 | 7 956 | 257 | 10 | Bon début | Moyenne |
98 | Aéroport de Paris-Orly | 7 937 | 256 | 7 | B | Élevée |
99 | Liste des accidents aériens par nombre de victimes | 7 897 | 255 | 3 | B | Élevée |
100 | Marcel Dassault | 7 878 | 254 | 18 | B | Élevée |
101 | Boeing 737 Max | 7 781 | 251 | 45 | Bon début | Moyenne |
102 | Emirates | 7 709 | 249 | 21 | Bon début | Moyenne |
103 | Volotea | 7 708 | 249 | 9 | Ébauche | Faible |
104 | Liste des avions d'Air France | 7 691 | 248 | 7 | Ébauche | Moyenne |
105 | Mikoyan-Gourevitch MiG-31 | 7 670 | 247 | 42 | B | Moyenne |
106 | Northrop Grumman B-21 Raider | 7 616 | 246 | 195 | Ébauche | Faible |
107 | Catastrophe du mont Sainte-Odile | 7 600 | 245 | 79 | Bon début | Faible |
108 | NHIndustries NH90 | 7 551 | 244 | 17 | B | Moyenne |
109 | Avion | 7 475 | 241 | 31 | B | Maximum |
110 | Supermarine Spitfire | 7 473 | 241 | 66 | Bon début | Élevée |
111 | Buzz Aldrin | 7 470 | 241 | 14 | BA | Moyenne |
112 | Drone | 7 451 | 240 | 39 | A | Élevée |
113 | ATR 72 | 7 403 | 239 | 44 | Bon début | Moyenne |
114 | LZ 129 Hindenburg | 7 396 | 239 | 12 | A | Élevée |
115 | Liste des aéroports les plus fréquentés du monde par nombre de passagers | 7 386 | 238 | 16 | Ébauche | Faible |
116 | Moteur à combustion et explosion | 7 351 | 237 | 21 | B | Moyenne |
117 | Dassault Breguet / Dornier Alpha Jet | 7 261 | 234 | 66 | Bon début | Moyenne |
118 | Boeing B-17 Flying Fortress | 7 222 | 233 | 33 | B | Moyenne |
119 | Galileo (système de positionnement) | 7 196 | 232 | B | Élevée | |
120 | Lockheed C-130 Hercules | 7 182 | 232 | 20 | Bon début | Moyenne |
121 | Bataille de Midway | 7 143 | 230 | BA | Moyenne | |
122 | French Bee | 7 099 | 229 | 7 | Bon début | Faible |
123 | Aster (missile) | 7 041 | 227 | 94 | Bon début | Faible |
124 | Vol TWA 800 | 7 000 | 226 | 181 | B | Moyenne |
125 | Portance (aérodynamique) | 6 986 | 225 | 131 | Bon début | Maximum |
126 | Lufthansa | 6 907 | 223 | 25 | Bon début | Élevée |
127 | Embraer 190 | 6 848 | 221 | 36 | Ébauche | Faible |
128 | Tragédie de Superga | 6 839 | 221 | 1005 | Bon début | Faible |
129 | Statistiques d'accidents d'avion | 6 820 | 220 | 209 | Ébauche | Moyenne |
130 | Charles Lindbergh | 6 774 | 219 | 22 | Bon début | Maximum |
131 | Boeing F/A-18E/F Super Hornet | 6 765 | 218 | 175 | Bon début | Moyenne |
132 | Hélicoptère | 6 576 | 212 | 46 | B | Maximum |
133 | Liste d'avions militaires de la Seconde Guerre mondiale | 6 485 | 209 | 46 | Bon début | Moyenne |
134 | Porte-avions | 6 448 | 208 | 20 | Bon début | Élevée |
135 | Soukhoï Su-35 | 6 394 | 206 | 64 | Ébauche | Faible |
136 | Northrop F-5 Freedom Fighter | 6 391 | 206 | 32 | A | Faible |
137 | Soukhoï Su-30 | 6 379 | 206 | 3 | A | Faible |
138 | Corsair International | 6 367 | 205 | 1 | Bon début | Faible |
139 | General Atomics MQ-9 Reaper | 6 367 | 205 | 3 | Bon début | Faible |
140 | Liste des codes IATA des aéroports/A | 6 357 | 205 | 5 | Bon début | Moyenne |
141 | Soukhoï Su-27 | 6 345 | 205 | 4 | B | Moyenne |
142 | Star Alliance | 6 340 | 205 | 28 | Bon début | Élevée |
143 | Airbus A300-600ST | 6 339 | 204 | 32 | Bon début | Moyenne |
144 | Air France-KLM | 6 261 | 202 | 6 | B | Moyenne |
145 | Air Crash | 6 248 | 202 | 4 | Bon début | Faible |
146 | Boeing 767 | 6 232 | 201 | 8 | AdQ | Moyenne |
147 | Système sol-air moyenne portée/terrestre (SAMP/T) - Mamba | 6 216 | 201 | 77 | Bon début | Moyenne |
148 | Richard Branson | 6 156 | 199 | 27 | Ébauche | Faible |
149 | Les Têtes brûlées (série télévisée) | 6 150 | 198 | 96 | B | Faible |
150 | Vol United Airlines 93 | 6 125 | 198 | 12 | Bon début | Faible |
151 | Enola Gay | 6 103 | 197 | 5 | BA | Élevée |
152 | Dassault Mirage F1 | 6 080 | 196 | 54 | B | Moyenne |
153 | Dassault Mirage III | 6 071 | 196 | 2 | B | Moyenne |
154 | Airbus A340 | 6 021 | 194 | 21 | B | Moyenne |
155 | Mur du son | 6 015 | 194 | 36 | B | Moyenne |
156 | Alfa Romeo | 5 991 | 193 | 64 | B | Faible |
157 | Mikoyan-Gourevitch MiG-21 | 5 945 | 192 | 70 | B | Moyenne |
158 | ASL Airlines France | 5 940 | 192 | 22 | Ébauche | Faible |
159 | Lockheed Martin | 5 902 | 190 | 29 | Ébauche | Élevée |
160 | Tupolev Tu-144 | 5 858 | 189 | 50 | Bon début | Élevée |
161 | Mayday | 5 845 | 189 | 1 | Bon début | Moyenne |
162 | Messerschmitt Bf 109 | 5 826 | 188 | 9 | B | Élevée |
163 | Jean Mermoz | 5 768 | 186 | 61 | B | Élevée |
164 | Felix Baumgartner | 5 767 | 186 | 95 | Bon début | Faible |
165 | Canadair CL-415 | 5 710 | 184 | 202 | Bon début | Moyenne |
166 | Pôle Nord | 5 705 | 184 | 18 | BA | Moyenne |
167 | Montgolfière | 5 702 | 184 | 106 | Bon début | Maximum |
168 | Vol US Airways 1549 | 5 696 | 184 | 37 | AdQ | Élevée |
169 | Embraer | 5 677 | 183 | 79 | Bon début | Élevée |
170 | Saab JAS 39 Gripen | 5 654 | 182 | 48 | Bon début | Faible |
171 | Manfred von Richthofen | 5 631 | 182 | 33 | Bon début | Élevée |
172 | Exocet (missile) | 5 586 | 180 | 54 | Bon début | Faible |
173 | Messerschmitt Me 262 | 5 537 | 179 | 35 | B | Élevée |
174 | Chance Vought F4U Corsair | 5 532 | 178 | 83 | Bon début | Moyenne |
175 | Accident de l'hélicoptère de Kobe Bryant | 5 484 | 177 | 61 | B | Faible |
176 | United States Air Force | 5 468 | 176 | 3 | Bon début | Élevée |
177 | Système de positionnement par satellites | 5 375 | 173 | 66 | Bon début | Moyenne |
178 | Régiment de chasse 2/30 Normandie-Niémen | 5 348 | 173 | 23 | B | Moyenne |
179 | DHL | 5 329 | 172 | 39 | Bon début | Faible |
180 | Turbocompresseur | 5 313 | 171 | 64 | B | Faible |
181 | Le Terminal | 5 304 | 171 | 34 | Ébauche | Faible |
182 | Turboréacteur | 5 302 | 171 | 29 | B | Maximum |
183 | Wizz Air | 5 269 | 170 | 16 | Bon début | Faible |
184 | Orville et Wilbur Wright | 5 266 | 170 | 10 | B | Maximum |
185 | Classe Mistral | 5 259 | 170 | 22 | BA | Moyenne |
186 | Sud-Aviation SE 210 Caravelle | 5 243 | 169 | 16 | BA | Élevée |
187 | Serge Dassault | 5 241 | 169 | 59 | B | Élevée |
188 | Zeppelin | 5 222 | 168 | 43 | A | Élevée |
189 | Objet volant non identifié | 5 210 | 168 | 46 | Bon début | Élevée |
190 | Bud Anderson | 5 205 | 168 | 5583 | Ébauche | Faible |
191 | Rockwell B-1 Lancer | 5 202 | 168 | 36 | Bon début | Moyenne |
192 | Airbus Helicopters | 5 200 | 168 | 2 | Bon début | Élevée |
193 | Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry | 5 164 | 167 | 61 | Bon début | Moyenne |
194 | Boeing AH-64 Apache | 5 151 | 166 | 12 | B | Moyenne |
195 | Eurocopter EC665 Tigre | 5 145 | 166 | 2 | Bon début | Moyenne |
196 | McDonnell Douglas C-17 Globemaster III | 5 124 | 165 | 106 | Bon début | Moyenne |
197 | Latitude | 5 077 | 164 | B | Moyenne | |
198 | Boeing CH-47 Chinook | 5 070 | 164 | 55 | Bon début | Moyenne |
199 | Collision aérienne de Villa Castelli | 5 069 | 164 | 47 | Bon début | Faible |
200 | Bell UH-1 Iroquois | 5 060 | 163 | 141 | Bon début | Élevée |
201 | Barry Seal | 5 053 | 163 | 92 | Bon début | Faible |
202 | Forces aériennes algériennes | 5 051 | 163 | 48 | Bon début | Moyenne |
203 | Clément Ader | 5 032 | 162 | 30 | B | Élevée |
204 | Radar | 5 016 | 162 | 1 | B | Élevée |
205 | Lockheed Martin F-117 Nighthawk | 5 002 | 161 | 40 | Bon début | Élevée |
206 | Soukhoï Su-25 | 4 988 | 161 | 21 | Bon début | Moyenne |
207 | Lockheed U-2 | 4 981 | 161 | 3 | Bon début | Moyenne |
208 | Vol Malaysia Airlines 17 | 4 981 | 161 | 50 | B | Moyenne |
209 | Boeing B-29 Superfortress | 4 975 | 160 | 11 | Bon début | Moyenne |
210 | Airbus A330 MRTT | 4 937 | 159 | 79 | Bon début | Faible |
211 | Kérosène | 4 896 | 158 | 8 | Bon début | Élevée |
212 | Roberto Canessa | 4 870 | 157 | 56 | Bon début | À évaluer |
213 | Vueling Airlines | 4 855 | 157 | 29 | Bon début | Moyenne |
214 | Bombardier (entreprise) | 4 848 | 156 | 33 | B | Élevée |
215 | Transport aérien des chefs d'État | 4 848 | 156 | 832 | B | Moyenne |
216 | Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal | 4 833 | 156 | 110 | B | Moyenne |
217 | C-160 Transall | 4 831 | 156 | 68 | B | Moyenne |
218 | Luftwaffe | 4 774 | 154 | 4 | B | Élevée |
219 | Airbus A320neo | 4 753 | 153 | 51 | Ébauche | Moyenne |
220 | Accidents et incidents d'Air France | 4 752 | 153 | 5 | Bon début | Faible |
221 | Delta Air Lines | 4 743 | 153 | 12 | Bon début | Élevée |
222 | Boeing 707 | 4 678 | 151 | 41 | BA | Maximum |
223 | S-400 | 4 677 | 151 | 111 | Ébauche | Faible |
224 | Tora ! Tora ! Tora ! | 4 664 | 150 | 1241 | Bon début | Faible |
225 | Safran Aircraft Engines | 4 640 | 150 | 33 | Bon début | Moyenne |
226 | Avion de chasse | 4 629 | 149 | 35 | Bon début | Maximum |
227 | Ballon dirigeable | 4 623 | 149 | 53 | B | Maximum |
228 | Vol Japan Airlines 123 | 4 617 | 149 | 14 | Bon début | Moyenne |
229 | Bases aériennes de l'Armée de l'air et de l'espace française | 4 615 | 149 | 105 | B | Faible |
230 | Forces royales air | 4 607 | 149 | 56 | Bon début | Moyenne |
231 | KLM Royal Dutch Airlines | 4 589 | 148 | 24 | Bon début | Élevée |
232 | Airbus A330neo | 4 580 | 148 | 20 | B | Élevée |
233 | Marie Marvingt | 4 557 | 147 | 7 | BA | Moyenne |
234 | Airbus Helicopters H225M Caracal | 4 540 | 146 | 3 | Bon début | Faible |
235 | Jean-Paul Paloméros | 4 535 | 146 | 51 | Bon début | Faible |
236 | NASA X-43 Scramjet | 4 522 | 146 | 315 | Bon début | Faible |
237 | Numa Turcatti | 4 510 | 145 | 68 | Bon début | À évaluer |
238 | MICA | 4 500 | 145 | 35 | Bon début | Faible |
239 | Chengdu J-20 | 4 471 | 144 | 58 | Bon début | Faible |
240 | McDonnell Douglas DC-10 | 4 435 | 143 | Bon début | Moyenne | |
241 | Attentat de Lockerbie | 4 434 | 143 | 23 | AdQ | Moyenne |
242 | Mitsubishi A6M | 4 431 | 143 | 85 | Bon début | Moyenne |
243 | Système de combat aérien du futur | 4 425 | 143 | 54 | Bon début | Faible |
244 | Nadar | 4 421 | 143 | 27 | B | Moyenne |
245 | Dassault Super-Étendard | 4 417 | 142 | 7 | Bon début | Faible |
246 | Chapitre ATA | 4 410 | 142 | 3 | Bon début | Moyenne |
247 | Aéronef ultraléger motorisé | 4 364 | 141 | 60 | Bon début | Maximum |
248 | Vol Eastern Air Lines 401 | 4 343 | 140 | 824 | Bon début | Faible |
249 | Sikorsky UH-60 Black Hawk | 4 323 | 139 | 23 | Bon début | Moyenne |
250 | École des pupilles de l'air 749 Grenoble-Montbonnot | 4 320 | 139 | 515 | Bon début | Faible |
251 | Aéroport international de Bâle-Mulhouse | 4 270 | 138 | 35 | Bon début | Faible |
252 | Aérospatiale AS350 Écureuil | 4 264 | 138 | 32 | B | Moyenne |
253 | Mille marin | 4 254 | 137 | 65 | B | Élevée |
254 | Concurrence entre Airbus et Boeing | 4 247 | 137 | 185 | Bon début | Moyenne |
255 | Air Caraïbes | 4 225 | 136 | 14 | Bon début | Faible |
256 | TAI TF Kaan | 4 193 | 135 | 180 | Bon début | Moyenne |
257 | Tassili Airlines | 4 187 | 135 | 310 | Bon début | Faible |
258 | Commando parachutiste de l'air no 10 | 4 178 | 135 | 42 | Bon début | Faible |
259 | Douglas DC-3 | 4 174 | 135 | 27 | Bon début | Maximum |
260 | Republic P-47 Thunderbolt | 4 168 | 134 | 62 | B | Moyenne |
261 | Supercopter | 4 168 | 134 | 114 | Bon début | Faible |
262 | Tube de Pitot | 4 167 | 134 | 86 | Bon début | Élevée |
263 | Traînée de condensation | 4 159 | 134 | 75 | B | Moyenne |
264 | Vol American Airlines 11 | 4 156 | 134 | 15 | B | Moyenne |
265 | FedEx | 4 132 | 133 | 29 | Bon début | Élevée |
266 | Mil Mi-24 | 4 132 | 133 | 71 | Bon début | Moyenne |
267 | Mikoyan-Gourevitch MiG-35 | 4 118 | 133 | 23 | Ébauche | Faible |
268 | Fouga CM-170 Magister | 4 095 | 132 | 42 | Bon début | Moyenne |
269 | Azimut | 4 063 | 131 | 15 | Ébauche | Faible |
270 | Aéroport international de Nouméa-La Tontouta | 4 058 | 131 | 1577 | B | Moyenne |
271 | Dassault Mirage IV | 4 053 | 131 | 2 | B | Moyenne |
272 | Turkish Airlines | 4 046 | 131 | 33 | Bon début | Moyenne |
273 | Louis Blériot | 4 032 | 130 | 44 | A | Maximum |
274 | Royal Air Force | 4 030 | 130 | 9 | Bon début | Élevée |
275 | CASA CN-235 | 4 028 | 130 | 96 | Bon début | Faible |
276 | Sully (film) | 4 028 | 130 | 110 | Bon début | Faible |
277 | Lockheed P-38 Lightning | 4 020 | 130 | 31 | Bon début | Moyenne |
278 | Méridien | 4 004 | 129 | Bon début | Faible | |
279 | Aéroport de Nice-Côte d'Azur | 3 990 | 129 | 50 | Bon début | Moyenne |
280 | Focke-Wulf Fw 190 | 3 976 | 128 | 40 | B | Moyenne |
281 | Groupe ADP | 3 969 | 128 | 58 | Bon début | Moyenne |
282 | Pan American World Airways | 3 968 | 128 | 42 | B | Élevée |
283 | Nouvelair Tunisie | 3 960 | 128 | 33 | Ébauche | Faible |
284 | Mikoyan-Gourevitch MiG-25 | 3 957 | 128 | 18 | B | Moyenne |
285 | Traînée | 3 942 | 127 | 194 | Bon début | Maximum |
286 | Air Force One | 3 931 | 127 | 18 | B | Faible |
287 | Sud-Aviation SA330 Puma | 3 929 | 127 | 36 | B | Moyenne |
288 | Crash de Habsheim | 3 905 | 126 | 272 | Bon début | Faible |
289 | Avion de ligne | 3 898 | 126 | 14 | B | Maximum |
290 | Mistral (missile) | 3 897 | 126 | 163 | Bon début | Faible |
291 | Nœud (unité) | 3 886 | 125 | 48 | Ébauche | Faible |
292 | Mil Mi-26 | 3 880 | 125 | 110 | Bon début | Moyenne |
293 | Avions de transport régional | 3 871 | 125 | 87 | Bon début | Élevée |
294 | Baykar Bayraktar Akıncı | 3 853 | 124 | 242 | Ébauche | Faible |
295 | Liste d'as de l'aviation | 3 839 | 124 | 88 | B | Moyenne |
296 | Aéroports de Londres | 3 837 | 124 | 124 | Bon début | Faible |
297 | Accident de l'avion de John F. Kennedy Jr. | 3 816 | 123 | 436 | Bon début | Moyenne |
298 | Aéroport de Madère | 3 795 | 122 | 47 | Ébauche | Faible |
299 | Pierre Clostermann | 3 794 | 122 | 51 | Bon début | Moyenne |
300 | Air Austral | 3 788 | 122 | 49 | Bon début | Faible |
301 | Wild Weasel | 3 776 | 122 | 2972 | Bon début | Faible |
302 | Liste des préfixes OACI d'immatriculation des aéronefs | 3 760 | 121 | 42 | B | Élevée |
303 | Comac C919 | 3 750 | 121 | 89 | Ébauche | Faible |
304 | Aero L-39 Albatros | 3 733 | 120 | 24 | B | Moyenne |
305 | Dewoitine D.520 | 3 724 | 120 | 75 | Bon début | Moyenne |
306 | Mikoyan-Gourevitch | 3 723 | 120 | 100 | Bon début | Élevée |
307 | Antonov An-124 | 3 683 | 119 | 36 | Bon début | Moyenne |
308 | Junkers Ju 87 | 3 663 | 118 | 27 | Bon début | Moyenne |
309 | Bell 412 | 3 649 | 118 | 1428 | Ébauche | Faible |
310 | Les Survivants (film, 1993) | 3 647 | 118 | 43 | Ébauche | Faible |
311 | Tupolev Tu-160 | 3 646 | 118 | 170 | Bon début | Moyenne |
312 | Bombe planante | 3 632 | 117 | 91 | B | Moyenne |
313 | Boeing 747-8 | 3 623 | 117 | 6 | B | Moyenne |
314 | United Parcel Service | 3 618 | 117 | 115 | Ébauche | Faible |
315 | Panavia Tornado | 3 599 | 116 | 55 | B | Moyenne |
316 | Sextant | 3 592 | 116 | 35 | Bon début | Moyenne |
317 | SOS | 3 565 | 115 | 42 | Bon début | Faible |
318 | Aérospatiale (entreprise) | 3 560 | 115 | 22 | Bon début | Élevée |
319 | Aéroport Marseille-Provence | 3 553 | 115 | 107 | B | Moyenne |
320 | Sud-Aviation SA365 Dauphin | 3 545 | 114 | 55 | B | Moyenne |
321 | Vol Helios Airways 522 | 3 541 | 114 | 132 | Bon début | Faible |
322 | Qatar Airways | 3 538 | 114 | 40 | B | Moyenne |
323 | Air Transat | 3 537 | 114 | 8 | Bon début | Moyenne |
324 | Aviator | 3 535 | 114 | 137 | Bon début | Faible |
325 | Lockheed F-104 Starfighter | 3 529 | 114 | 31 | A | Moyenne |
326 | Code Q | 3 528 | 114 | 71 | Bon début | Faible |
327 | Armée de l'air russe | 3 525 | 114 | 92 | Bon début | Moyenne |
328 | Air France Hop | 3 510 | 113 | 49 | Bon début | Faible |
329 | Lockheed Martin SR-72 | 3 497 | 113 | 402 | Ébauche | Faible |
330 | Transavia France | 3 493 | 113 | 5 | Bon début | Faible |
331 | Meteor (missile) | 3 489 | 113 | 10 | Bon début | Faible |
332 | Curtiss P-40 Warhawk | 3 483 | 112 | 155 | B | Moyenne |
333 | Leonardo (entreprise) | 3 483 | 112 | 46 | B | Moyenne |
334 | Airbus A300 | 3 480 | 112 | 46 | B | Moyenne |
335 | Airbus A319 | 3 473 | 112 | 44 | Bon début | Faible |
336 | American Airlines | 3 472 | 112 | 5 | B | Moyenne |
337 | Etihad Airways | 3 471 | 112 | 79 | Bon début | Moyenne |
338 | Lockheed C-5 Galaxy | 3 462 | 112 | 8 | BA | Moyenne |
339 | Aérodynamique | 3 429 | 111 | 127 | B | Maximum |
340 | Boeing 757 | 3 425 | 110 | 28 | AdQ | Moyenne |
341 | Manœuvre de Valsalva | 3 424 | 110 | 46 | Bon début | Faible |
342 | Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace | 3 423 | 110 | 99 | B | Faible |
343 | ITA Airways | 3 419 | 110 | 17 | Bon début | Moyenne |
344 | Bombardier Q400 | 3 414 | 110 | 132 | Bon début | Moyenne |
345 | Autogire | 3 405 | 110 | 329 | B | Maximum |
346 | Air Arabia | 3 403 | 110 | 9 | Bon début | Moyenne |
347 | Frères Montgolfier | 3 399 | 110 | 65 | B | Maximum |
348 | James H. Doolittle | 3 378 | 109 | 650 | Bon début | Moyenne |
349 | Base aérienne 125 Istres-Le Tubé | 3 372 | 109 | 132 | Bon début | Faible |
350 | Aérospatiale AS332 Super Puma | 3 366 | 109 | 16 | Bon début | Moyenne |
351 | Décrochage (aérodynamique) | 3 353 | 108 | 104 | Bon début | Élevée |
352 | Boeing 747-400 | 3 347 | 108 | 68 | A | Faible |
353 | McDonnell Douglas | 3 343 | 108 | 4 | Bon début | Élevée |
354 | Organisation de l'aviation civile internationale | 3 340 | 108 | 3 | Ébauche | Élevée |
355 | Aéroport international de Genève | 3 338 | 108 | 121 | Bon début | Faible |
356 | Airbus A330-743L | 3 330 | 107 | 94 | Bon début | Moyenne |
357 | SEPECAT Jaguar | 3 328 | 107 | 5 | B | Faible |
358 | Jeanne d'Arc (porte-hélicoptères) | 3 311 | 107 | 2 | Bon début | Faible |
359 | Air Corsica | 3 295 | 106 | 75 | Ébauche | Faible |
360 | Lockheed A-12 Oxcart | 3 290 | 106 | 21 | B | Faible |
361 | Drone de combat | 3 281 | 106 | 238 | Bon début | Moyenne |
362 | Mikoyan-Gourevitch MiG-23 | 3 266 | 105 | 20 | B | Moyenne |
363 | Boeing 737 Next Generation | 3 247 | 105 | 31 | Ébauche | Élevée |
364 | Hans-Ulrich Rudel | 3 233 | 104 | 80 | B | Élevée |
365 | Airbus Defence and Space | 3 206 | 103 | 12 | Bon début | Élevée |
366 | Liste d'avions civils | 3 189 | 103 | 49 | Bon début | Moyenne |
367 | Attentat du 6 avril 1994 au Rwanda | 3 183 | 103 | 316 | A | Faible |
368 | Alberto Santos-Dumont | 3 182 | 103 | 233 | B | Maximum |
369 | Liste des aéronefs actuels des forces armées des États-Unis | 3 181 | 103 | 164 | Bon début | Faible |
370 | Aéroport de Toulouse-Blagnac | 3 180 | 103 | 79 | Bon début | Moyenne |
371 | Liste des plus longs vols commerciaux | 3 179 | 103 | 69 | Bon début | Moyenne |
372 | Vol American Airlines 77 | 3 177 | 102 | 63 | Bon début | Faible |
373 | Airbus Helicopters H145 | 3 164 | 102 | 54 | Bon début | Moyenne |
374 | Aviation légère de l'Armée de terre | 3 163 | 102 | 4 | B | Moyenne |
375 | Soukhoï Su-24 | 3 162 | 102 | 222 | Bon début | Faible |
376 | Aéroport de Paris-Beauvais | 3 159 | 102 | 2 | Bon début | Moyenne |
377 | Georges Guynemer | 3 159 | 102 | 12 | B | Élevée |
378 | Géolocalisation | 3 159 | 102 | 13 | Bon début | Moyenne |
379 | Vol United Airlines 175 | 3 158 | 102 | 10 | Bon début | Faible |
380 | Robin DR-400 | 3 097 | 100 | 37 | Bon début | Moyenne |
381 | Iliouchine Il-76 | 3 094 | 100 | 82 | Bon début | Faible |
382 | North American F-86 Sabre | 3 093 | 100 | 195 | Bon début | Moyenne |
383 | Nord 2501 | 3 088 | 100 | 162 | Bon début | Faible |
384 | General Dynamics F-111 Aardvark | 3 087 | 100 | 26 | Bon début | Moyenne |
385 | Peter Townsend | 3 083 | 99 | 38 | Ébauche | Faible |
386 | Boeing 777X | 3 081 | 99 | 18 | B | Élevée |
387 | Accident de l'avion présidentiel polonais à Smolensk | 3 072 | 99 | 113 | B | Moyenne |
388 | Tunisair | 3 067 | 99 | 227 | Bon début | Moyenne |
389 | Niveau de vol | 3 057 | 99 | 123 | Bon début | Moyenne |
390 | Dassault Falcon 7X | 3 056 | 99 | 145 | Bon début | Faible |
391 | Snecma M88 | 3 044 | 98 | 58 | Bon début | Faible |
392 | Soukhoï Su-34 | 3 032 | 98 | 248 | Bon début | Faible |
393 | North American X-15 | 3 013 | 97 | 193 | Bon début | Élevée |
394 | Servomoteur | 3 002 | 97 | 60 | Bon début | Faible |
395 | Base aérienne 186 Nouméa | 2 998 | 97 | 2314 | Ébauche | Faible |
396 | Vol en wingsuit | 2 990 | 96 | 217 | Bon début | Faible |
397 | Airbus Helicopters RACER | 2 989 | 96 | 388 | Ébauche | Faible |
398 | Air Canada | 2 977 | 96 | 15 | B | Moyenne |
399 | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | 2 975 | 96 | 72 | Bon début | Moyenne |
400 | Accident d'hélicoptère du Dakar 1986 | 2 974 | 96 | 69 | B | Faible |
401 | Longitude | 2 965 | 96 | 28 | B | Moyenne |
402 | Boeing 727 | 2 964 | 96 | 30 | Bon début | Moyenne |
403 | Bayraktar TB2 | 2 963 | 96 | 277 | Ébauche | Faible |
404 | Vol Aloha Airlines 243 | 2 963 | 96 | 335 | B | Faible |
405 | Crevette Bigeard | 2 962 | 96 | 129 | Bon début | Faible |
406 | Dassault Mirage 4000 | 2 960 | 95 | 177 | Ébauche | Faible |
407 | Gérard Feldzer | 2 948 | 95 | 1260 | Ébauche | Faible |
408 | Vol Air Transat 236 | 2 948 | 95 | 15 | Bon début | Élevée |
409 | Vol de nuit | 2 933 | 95 | 7 | Ébauche | Faible |
410 | BAE Systems | 2 930 | 95 | 96 | Bon début | Moyenne |
411 | Accident aérien | 2 929 | 94 | 20 | B | Élevée |
412 | Aircalin | 2 929 | 94 | 696 | Bon début | Faible |
413 | Auguste Piccard | 2 928 | 94 | 91 | Bon début | Moyenne |
414 | Liste des compagnies aériennes par pays | 2 923 | 94 | 16 | B | Moyenne |
415 | Dassault Mirage 5 | 2 922 | 94 | 100 | B | Faible |
416 | Gregory Boyington | 2 911 | 94 | 193 | Bon début | Faible |
417 | Lockheed Constellation | 2 902 | 94 | 19 | Bon début | Moyenne |
418 | Triangulation | 2 899 | 94 | 123 | Bon début | Faible |
419 | Aéronautique | 2 898 | 93 | 31 | Bon début | Maximum |
420 | Soukhoï | 2 897 | 93 | 104 | Bon début | Élevée |
421 | Sud-Aviation SA340/341/342 Gazelle | 2 891 | 93 | 1 | Bon début | Moyenne |
422 | Tupolev Tu-95 | 2 890 | 93 | 274 | Bon début | Moyenne |
423 | Liste d'accidents aériens jusqu'en 1949 | 2 877 | 93 | 80 | B | Moyenne |
424 | Bombardements stratégiques durant la Seconde Guerre mondiale | 2 872 | 93 | 115 | Bon début | Faible |
425 | Vol Turkish Airlines 981 | 2 872 | 93 | 116 | Bon début | Moyenne |
426 | Parapente | 2 871 | 93 | 3 | B | Maximum |
427 | Lockheed AC-130 | 2 857 | 92 | 32 | Ébauche | Faible |
428 | Boeing-Bell V-22 Osprey | 2 855 | 92 | 41 | Bon début | Moyenne |
429 | Louis Gallois | 2 852 | 92 | 453 | Bon début | Élevée |
430 | Aéronef | 2 851 | 92 | 2 | Bon début | Maximum |
431 | Aéroport de Francfort-sur-le-Main | 2 850 | 92 | 67 | Bon début | Moyenne |
432 | Consolidated B-24 Liberator | 2 840 | 92 | 47 | B | Moyenne |
433 | Aéroport d'Alger - Houari-Boumédiène | 2 839 | 92 | 71 | Bon début | Faible |
434 | Courant-jet | 2 834 | 91 | 27 | B | Moyenne |
435 | IAI Kfir | 2 831 | 91 | 360 | Bon début | Faible |
436 | S-300 | 2 829 | 91 | 223 | A | Faible |
437 | Bombardier Q Series | 2 824 | 91 | 30 | Ébauche | Moyenne |
438 | Aéroport de Nantes-Atlantique | 2 821 | 91 | 56 | B | Moyenne |
439 | Breguet Atlantic | 2 814 | 91 | 128 | Bon début | Moyenne |
440 | Bertrand Piccard | 2 805 | 90 | 64 | Bon début | Moyenne |
441 | Chesley Sullenberger | 2 800 | 90 | 170 | Bon début | Faible |
442 | Vol Korean Air Lines 007 | 2 789 | 90 | 17 | B | Faible |
443 | Kamov Ka-50 | 2 783 | 90 | 53 | Bon début | Faible |
444 | Douglas C-47 Skytrain | 2 775 | 90 | 48 | Bon début | Moyenne |
445 | Orthodromie | 2 773 | 89 | 109 | B | Faible |
446 | United Airlines | 2 763 | 89 | 37 | Bon début | Moyenne |
447 | Mil Mi-17 | 2 754 | 89 | 59 | Ébauche | Faible |
448 | ATR 42 | 2 753 | 89 | 20 | Ébauche | Moyenne |
449 | Code IATA des aéroports | 2 743 | 88 | 2 | Ébauche | Moyenne |
450 | Iberia Líneas Aéreas de España | 2 738 | 88 | 158 | Bon début | Faible |
451 | Ethiopian Airlines | 2 721 | 88 | 21 | B | Faible |
452 | Microsoft Flight Simulator 2024 | 2 721 | 88 | 8 | Ébauche | À évaluer |
453 | Beechcraft King Air | 2 718 | 88 | 10 | Bon début | Moyenne |
454 | Hughes H-4 Hercules | 2 713 | 88 | 152 | Bon début | Moyenne |
455 | Alphabet radio | 2 708 | 87 | 34 | B | Moyenne |
456 | Hispano-Suiza | 2 703 | 87 | 42 | Bon début | Moyenne |
457 | Transport aérien | 2 702 | 87 | 70 | Bon début | Maximum |
458 | Groupe Latecoere | 2 700 | 87 | 48 | A | Élevée |
459 | Classe d'espace aérien | 2 699 | 87 | 123 | Bon début | Élevée |
460 | Brussels Airlines | 2 695 | 87 | 20 | Bon début | Faible |
461 | Force maritime de l'aéronautique navale | 2 686 | 87 | 27 | B | Élevée |
462 | Dick Rutan | 2 685 | 87 | 11069 | Ébauche | Faible |
463 | Grumman E-2 Hawkeye | 2 677 | 86 | 94 | B | Moyenne |
464 | Cessna 172 | 2 669 | 86 | 96 | Bon début | Élevée |
465 | McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle | 2 663 | 86 | 60 | B | Moyenne |
466 | Missile de croisière naval | 2 656 | 86 | 307 | Bon début | Faible |
467 | Pilote (aviation) | 2 656 | 86 | 21 | Bon début | Élevée |
468 | Système de détection et de commandement aéroporté | 2 650 | 85 | 67 | Bon début | Moyenne |
469 | Suspension de vol du Boeing 737 Max | 2 637 | 85 | 318 | Bon début | Élevée |
470 | Aéroport de Londres-Heathrow | 2 636 | 85 | 62 | A | Moyenne |
471 | Rolls-Royce (entreprise) | 2 632 | 85 | 4 | Bon début | Élevée |
472 | 1er régiment de hussards parachutistes | 2 621 | 85 | 16 | Bon début | Faible |
473 | Terre des hommes | 2 614 | 84 | 48 | Ébauche | Faible |
474 | Vol Aeroflot 593 | 2 611 | 84 | 200 | Bon début | Moyenne |
475 | Vought F-8 Crusader | 2 609 | 84 | 27 | Bon début | Faible |
476 | Douglas A-4 Skyhawk | 2 603 | 84 | 173 | B | Moyenne |
477 | Oneworld | 2 593 | 84 | 51 | B | Moyenne |
478 | Compagnie générale aéropostale | 2 577 | 83 | 72 | Bon début | Élevée |
479 | La Tour de contrôle infernale | 2 569 | 83 | 290 | Ébauche | Faible |
480 | Liste des aéroports les plus fréquentés en Europe | 2 569 | 83 | 57 | Bon début | Faible |
481 | Mil Mi-8 | 2 561 | 83 | 49 | Bon début | Moyenne |
482 | Northrop Grumman | 2 557 | 82 | 14 | Ébauche | Élevée |
483 | Pilatus PC-12 | 2 557 | 82 | 22 | Bon début | Faible |
484 | Swiss International Air Lines | 2 555 | 82 | 36 | Bon début | Moyenne |
485 | Yakovlev Yak-130 | 2 553 | 82 | 293 | Ébauche | Faible |
486 | CFM International CFM56 | 2 550 | 82 | 83 | BA | Élevée |
487 | Aéroport international de New York - John-F.-Kennedy | 2 547 | 82 | 30 | Bon début | Moyenne |
488 | René Fonck | 2 543 | 82 | 116 | B | Moyenne |
489 | Vol Swissair 111 | 2 535 | 82 | 67 | AdQ | Moyenne |
490 | Aéroport de Paris-Le Bourget | 2 533 | 82 | 1 | Bon début | Moyenne |
491 | CFM International LEAP | 2 512 | 81 | 65 | Bon début | Faible |
492 | Solar Impulse | 2 510 | 81 | 28 | B | Moyenne |
493 | Aéroport de Bruxelles-National | 2 508 | 81 | 91 | Bon début | Moyenne |
494 | Mikoyan-Gourevitch MiG-15 | 2 507 | 81 | 31 | B | Élevée |
495 | British Airways | 2 506 | 81 | 5 | Ébauche | Élevée |
496 | Configuration générale d'un avion | 2 505 | 81 | 13 | Bon début | Maximum |
497 | Aéroport de Singapour-Changi | 2 503 | 81 | 25 | Bon début | Moyenne |
498 | Douglas DC-8 | 2 489 | 80 | 39 | A | Élevée |
499 | Boeing E-3 Sentry | 2 485 | 80 | 47 | BA | Faible |
500 | De Havilland DH.98 Mosquito | 2 480 | 80 | 6 | B | Moyenne |
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