LIPNUR Belalang
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
LIPNUR Belalang
| |
| |
| Constructeur |  LIPNUR
|
|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement |
| Statut | inconnu |
| Premier vol | |
modifier  |
|
Le LIPNUR Belalang (« Sauterelle », en indonésien) était un avion d'entraînement militaire, produit en petites quantités en Indonésie à la fin des années 1950. Il s'agissait essentiellement d'un Piper L-4J Cub converti en avion à aile basse[1] (le Cub original possède une aile haute).
Versions[modifier | modifier le code]
- Belalang 85 : Prototype, produit à un seul exemplaire ;
- Belalang 90 : Désignation donné à cinq exemplaires de série, propulsés par un moteur Continental C90-12F de 90 ch (67 kW)[1] ;
- Belalang 90A : Version améliorée, recevant un moteur Continental O-200 de 100 ch (75 kW), une verrière coulissante et un train d'atterrissage revu[2].
Utilisateur[modifier | modifier le code]
Indonésie :
- Armée de l'air indonésienne : Le programme de conversion visant à modifier tous les L-4J de l'Armée de l'air indonésienne en Belalangs débuta en 1959[1]. Au début des années 1960, le Belalang était devenu l'avion d'entraînement standard de la force aérienne du pays[1].
Spécifications techniques (version 90A)[modifier | modifier le code]
Données de Jane's All The World's Aircraft 1965–66 [2], Flight International, [1].
Caractéristiques générales
- Équipage : 2 membres : 1 pilote + 1 élève-pilote
- Longueur : 7,7 m
- Envergure : 9,5 m
- Hauteur : 2,03 m
- Surface alaire : 15 m2
- Profil : USA-35B
- Allongement : 6
- Masse à vide : 230 kg
- Masse maximale au décollage : 330 kg
- Moteur : 1 moteur à 4 cylindres à plat refroidis par air Continental O-200-A de 100 ch (75 kW)
Performances
- Vitesse de croisière : 130 km/h
- Distance franchissable : 564 km
- Plafond : 3 700 m
- Vitesse ascensionnelle : 138 m/min
Armement
- Aucun
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Asia's Aircraft Industries : NU-90 Belalang », Flight International magazine, Flight Global/Archives, , p. 136 (lire en ligne [PDF]).
- (en) Taylor 1965, p. 83.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Piper Cub
- Dudek V-1 Sportplane
- Wag-Aero Wag-a-Bond
- RagWing RW11 Rag-A-Bond
- Buzzman L'il Buzzard
- Wag-Aero CUBy
Bibliographie[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) John W.R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1965–66, Londres, Royaume-Uni, Sampson Low, Marston & Company, Ltd., .
