Bussard
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| Bussard | |||
 Bussard en 2007, à la semaine de Kiel | |||
| Type | Bateau à vapeur-baliseur | ||
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| Histoire | |||
| Chantier naval | Meyer Werft Papenbourg Allemagne
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| Lancement | 1906 | ||
| Statut | Décommissionné en 1979 | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 13 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 40,60 mètres (133,2 pi) | ||
| Maître-bau | 8,10 mètres (26,6 pi) | ||
| Tirant d'eau | 3,30 mètres (10,8 pi) | ||
| Tonnage | 247 tonneaux | ||
| Propulsion | machine à vapeur | ||
| Puissance | 540 ch | ||
| Vitesse | 12 nd | ||
| Caractéristiques commerciales | |||
| Capacité | 50 passagers | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | Allemagne
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| Port d'attache | Kiel | ||
| Protection | Navire musée | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 54° 19′ 19″ nord, 10° 08′ 44″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Schleswig-Holstein
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Le Bussard est un ancien bateau à vapeur construit en 1906 et qui a servi de baliseur de 1906 à 1979 dans la baie de Kiel. Il appartient désormais au musée maritime de Kiel (Schifffahrtsmuseum Kiel).
Historique[modifier | modifier le code]
Le navire a été mis en service le 15 mars 1905 de Meyer Werft à Papenbourg et mis en service en 1906 pour l'Inspection royale du génie hydraulique à Flensbourg. Jusqu'en 1919, le Bussard a été stationné à Sønderborg, qui appartenait à l'époque au Reich allemand, puis continuellement à Kiel. En plus de la tâche principale de pose, de transport et de réparation des bouées dans la baie de Kiel, il était également régulièrement utilisé pour approvisionner le bateau-phare Fehmarnbelt et comme navire de départ et d'arrivée pendant la Semaine de Kiel. Les coûts d'exploitation élevés ont conduit à son démantèlement en 1979.
Préservation[modifier | modifier le code]
En juillet 1980, le Bussard a été remis au Musée maritime de Kiel. Cependant, il y avait un manque d'argent et de personnel pour faire fonctionner le moteur à vapeur. Ce n'est qu'en 2001 que les amateurs de bateaux à vapeur volontaires ont commencé à remettre le navire en marche. L'usage de sa chaudière a été accepté par le TÜV un an plus tard et après de nouveaux travaux, le moteur principal a pu fonctionner à nouveau à la vapeur en mai 2005. L'association Dampfer Bussard e.V., qui a été fondée la même année, a ensuite repris les réparations et l'exploitation du navire-musée. Le 5 novembre 2006, 27 ans après sa mise hors service, le Bussard a réalisé avec succès son premier essai de navigation. Il est approuvé comme navire traditionnel par le GSHW (de) et peut accueillir jusqu'à 50 passagers par jour.
Galerie[modifier | modifier le code]
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Bussard -
Poste de pilotage -
Salle des machines -
Salle à manger -
Cabine
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bussard (Schiff, 1906) » (voir la liste des auteurs).
