Grand Prix automobile de Monaco 1967
Grand Prix de Monaco 1967
| Nombre de tours | 100 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 3,145 km |
| Distance de course | 314,500 km |
| Météo | temps chaud et ensoleillé |
|---|
| Vainqueur |
 Denny Hulme,Brabham-Repco, 2 h 34 min 34 s 3 (vitesse moyenne : 122,079 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Jack Brabham,Brabham-Repco, 1 min 27 s 6 (vitesse moyenne : 129,247 km/h) |
| Record du tour en course |
.svg){kind=small} Jim Clark,Lotus-Climax, 1 min 29 s 5 (vitesse moyenne : 126,503 km/h) |
Le Grand Prix de Monaco 1967 (XXVe Grand Prix de Monaco), disputé sur le circuit de Monaco le , est la cent-cinquante-deuxième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la deuxième manche du championnat 1967.
Grille de départ
| 1re ligne | Pos. 1 | Pos. 2 | ||
|---|---|---|---|---|
Brabham Brabham 1 min 27 s 6 |
 Bandini Ferrari 1 min 28 s 3 |
|||
| 2e ligne | Pos. 3 | Pos. 4 | ||
Surtees Honda 1 min 28 s 4 |
Hulme Brabham 1 min 28 s 8 | |||
| 3e ligne | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
Clark Lotus 1 min 28 s 8 |
Stewart BRM 1 min 29 s 0 |
|||
| 4e ligne | Pos. 7 | Pos. 8 | ||
Gurney Eagle 1 min 29 s 3 |
G. Hill Lotus 1 min 29 s 9 | |||
| 5e ligne | Pos. 9 | Pos. 10 | ||
 Siffert Cooper 1 min 30 s 0 |
Bruce McLaren McLaren 1 min 30 s 0 |
|||
| 6e ligne | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
 Servoz-Gavin Matra 1 min 30 s 4 |
Spence BRM 1 min 30 s 6 | |||
| 7e ligne | Pos. 13 | Pos. 14 | ||
Courage BRM 1 min 30 s 6 |
Amon Ferrari 1 min 30 s 7 |
|||
| 8e ligne | Pos. 15 | Pos. 16 | ||
 Rindt Cooper 1 min 30 s 8 |
.svg){kind=small} Rodriguez Cooper 1 min 32 s 4 |
Classement
| Pos | N° | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 100 | 2 h 34 min 34 s 3 | 4 | 9 |
| 2 | 14 | Graham Hill
|
Lotus-BRM | 99 | 2 h 36 min 06 s 3 (+ 1 tour) | 8 | 6 |
| 3 | 20 | Chris Amon
|
Ferrari | 98 | 2 h 35 min 57 s 8 (+ 2 tours) | 14 | 4 |
| 4 | 16 | Bruce McLaren
|
McLaren-BRM | 97 | 2 h 34 min 35 s 2 (+ 3 tours) | 10 | 3 |
| 5 | 11 | Pedro Rodríguez
|
Cooper-Maserati | 96 | 2 h 34 min 57 s 7 (+ 4 tours) | 16 | 2 |
| 6 | 5 | Mike Spence
|
BRM | 96 | 2 h 35 min 54 s 7 (+ 4 tours) | 12 | 1 |
| Abd. | 18 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 81 | Accident mortel | 2 | |
| Abd. | 6 | Piers Courage
|
BRM | 64 | Sortie de piste | 13 | |
| Abd. | 12 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 42 | Suspension | 5 | |
| Abd. | 7 | John Surtees
|
Honda | 32 | Moteur | 3 | |
| Abd. | 17 | Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 31 | Pression d'huile | 9 | |
| Abd. | 4 | Jackie Stewart
|
BRM | 14 | Différentiel | 6 | |
| Abd. | 10 | Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 14 | Boîte de vitesses | 15 | |
| Abd. | 23 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 4 | Pompe à essence | 7 | |
| Abd. | 2 | Johnny Servoz-Gavin
|
Matra-Ford | 4 | Injection | 11 | |
| Abd. | 8 | Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 0 | Moteur | 1 | |
| Nq. | 15 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | Non qualifié | |||
| Nq. | 1 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 22 | Richie Ginther
|
Eagle-Weslake | Non qualifié |
Légende :
- Abd.=Abandon
Pole position et record du tour
- Pole position :
Jack Brabham (Brabham) en 1 min 27 s 6 (vitesse moyenne : 129,247 km/h). Temps réalisé lors de la séance d'essais du samedi [1]. - Meilleur tour en course :
Jim Clark (Lotus) en 1 min 29 s 5 (vitesse moyenne : 126,503 km/h) au trente-huitième tour.
Évolution du meilleur tour en course
Le meilleur tour fut amélioré vingt fois au cours de l'épreuve[2].
Progression du record du tour
- premier tour : Lorenzo Bandini en 1 min 38 s 7 (vitesse moyenne : 114,711 km/h)
- sixième tour : Jackie Stewart en 1 min 38 s 0 (vitesse moyenne : 115,531 km/h)
- septième tour : Jackie Stewart en 1 min 36 s 7 (vitesse moyenne : 117,084 km/h)
- septième tour : John Surtees en 1 min 36 s 4 (vitesse moyenne : 117,448 km/h)
- huitième tour : Jackie Stewart en 1 min 35 s 9 (vitesse moyenne : 118,060 km/h)
- huitième tour : John Surtees en 1 min 35 s 2 (vitesse moyenne : 118,929 km/h)
- huitième tour : Jim Clark en 1 min 34 s 7 (vitesse moyenne : 119,556 km/h)
- neuvième tour : Jackie Stewart en 1 min 34 s 3 (vitesse moyenne : 120,064 km/h)
- neuvième tour : Jim Clark en 1 min 33 s 7 (vitesse moyenne : 120,832 km/h)
- dixième tour : Jackie Stewart en 1 min 33 s 5 (vitesse moyenne : 121,091 km/h) - temps aussitôt égalé par Bruce McLaren et Jim Clark
- onzième tour : Jackie Stewart en 1 min 33 s 3 (vitesse moyenne : 121,350 km/h) - temps égalé au douzième tour
- douzième tour : Lorenzo Bandini en 1 min 33 s 1 (vitesse moyenne : 121,611 km/h)
- douzième tour : Jim Clark en 1 min 32 s 3 (vitesse moyenne : 122,665 km/h)
- treizième tour : Jackie Stewart en 1 min 32 s 2 (vitesse moyenne : 122,798 km/h)
- quatorzième tour : Jackie Stewart en 1 min 31 s 9 (vitesse moyenne : 123,199 km/h)
- seizième tour : Denny Hulme en 1 min 31 s 5 (vitesse moyenne : 123,738 km/h)
- dix-huitième tour : Denny Hulme en 1 min 30 s 7 (vitesse moyenne : 124,829 km/h) - temps égalé au vingt-septième tour
- vingt-huitième tour : Jim Clark en 1 min 30 s 6 (vitesse moyenne : 124,967 km/h)
- trente-sixième tour : Jim Clark en 1 min 30 s 2 (vitesse moyenne : 125,521 km/h) - temps égalé au trente-septième tour
- trente-huitième tour : Jim Clark en 1 min 29 s 5 (vitesse moyenne : 126,503 km/h)
Tours en tête
Lorenzo Bandini : 1 tour (1)
Denny Hulme : 90 tours (2-5 / 15-100)- Jackie Stewart : 9 tours (6-14)
À noter
- 1re victoire en championnat du monde pour Denny Hulme.
- 7e victoire en championnat du monde pour Brabham en tant que constructeur.
- 5e victoire en championnat du monde pour Repco en tant que motoriste.
- Lorenzo Bandini décède trois jours après la course des suites de son accident.
Références
- (en) Mike Lang, Grand Prix volume 2, Haynes Publishing Group, , 260 p. (ISBN 0-85429-321-3)
- (en) Autocourse : Review of International Motor Sport 1967-1968, Haymarket Press Ltd, , 215 p.
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