« Grand Prix automobile de Monaco 1967 » : différence entre les versions
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* [[Pole position]] : {{AUS-d}} [[Jack Brabham]] ([[Brabham Racing Organisation|Brabham]]) en '''1 min 27 s 6''' (vitesse moyenne : {{unité|129.247|km/h}}). Temps réalisé lors de la séance d'essais du samedi {{date-|6 mai}}<ref name="lang" />. |
* [[Pole position]] : {{AUS-d}} [[Jack Brabham]] ([[Brabham Racing Organisation|Brabham]]) en '''1 min 27 s 6''' (vitesse moyenne : {{unité|129.247|km/h}}). Temps réalisé lors de la séance d'essais du samedi {{date-|6 mai}}<ref name="lang" />. |
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* [[Meilleur tour en course]] : {{GBR-d}} [[Jim Clark]] ([[Team Lotus|Lotus]]) en '''1 min 29 s 5''' (vitesse moyenne : {{unité|126.503|km/h}}) au trente-huitième tour. |
* [[Meilleur tour en course]] : {{GBR-d}} [[Jim Clark]] ([[Team Lotus|Lotus]]) en '''1 min 29 s 5''' (vitesse moyenne : {{unité|126.503|km/h}}) au trente-huitième tour. |
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=== Évolution du meilleur tour en course === |
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Le meilleur tour fut amélioré vingt fois au cours de l'épreuve<ref name="AC67">{{ouvrage | langue=en | titre=Autocourse | sous-titre = Review of International Motor Sport 1967-1968 | éditeur=Haymarket Press Ltd | année=1967 | pages=215}}</ref>. |
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* premier tour : [[Lorenzo Bandini]] en 1 min 38 s 7 (vitesse moyenne : {{unité|114.711|km/h}}) |
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* onzième tour : [[Jackie Stewart]] en 1 min 33 s 3 (vitesse moyenne : {{unité|121.350|km/h}}) - temps égalé au douzième tour |
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* douzième tour : [[Lorenzo Bandini]] en 1 min 33 s 1 (vitesse moyenne : {{unité|121.611|km/h}}) |
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* douzième tour : [[Jim Clark]] en 1 min 32 s 3 (vitesse moyenne : {{unité|122.665|km/h}}) |
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* treizième tour : [[Jackie Stewart]] en 1 min 32 s 2 (vitesse moyenne : {{unité|122.798|km/h}}) |
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* quatorzième tour : [[Jackie Stewart]] en 1 min 31 s 9 (vitesse moyenne : {{unité|123.199|km/h}}) |
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* seizième tour : [[Denny Hulme]] en 1 min 31 s 5 (vitesse moyenne : {{unité|123.738|km/h}}) |
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* dix-huitième tour : [[Denny Hulme]] en 1 min 30 s 7 (vitesse moyenne : {{unité|124.829|km/h}}) - temps égalé au vingt-septième tour |
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* vingt-huitième tour : [[Jim Clark]] en 1 min 30 s 6 (vitesse moyenne : {{unité|124.967|km/h}}) |
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* trente-sixième tour : [[Jim Clark]] en 1 min 30 s 2 (vitesse moyenne : {{unité|125.521|km/h}}) - temps égalé au trente-septième tour |
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* trente-huitième tour : [[Jim Clark]] en 1 min 29 s 5 (vitesse moyenne : {{unité|126.503|km/h}}) |
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== Tours en tête == |
== Tours en tête == |
Version du 11 avril 2024 à 17:33
Grand Prix de Monaco 1967
Nombre de tours | 100 |
---|---|
Longueur du circuit | 3,145 km |
Distance de course | 314,500 km |
Météo | temps chaud et ensoleillé |
---|
Vainqueur |
Denny Hulme, Brabham-Repco, 2 h 34 min 34 s 3 (vitesse moyenne : 122,079 km/h) |
---|---|
Pole position |
Jack Brabham, Brabham-Repco, 1 min 27 s 6 (vitesse moyenne : 129,247 km/h) |
Record du tour en course |
Jim Clark, Lotus-Climax, 1 min 29 s 5 (vitesse moyenne : 126,503 km/h) |
Le Grand Prix de Monaco 1967 (XXVe Grand Prix de Monaco), disputé sur le circuit de Monaco le , est la cent-cinquante-deuxième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la deuxième manche du championnat 1967.
Grille de départ
1re ligne | Pos. 1 | Pos. 2 | ||
---|---|---|---|---|
Brabham Brabham 1 min 27 s 6 |
Bandini Ferrari 1 min 28 s 3 |
|||
2e ligne | Pos. 3 | Pos. 4 | ||
Surtees Honda 1 min 28 s 4 |
Hulme Brabham 1 min 28 s 8 | |||
3e ligne | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
Clark Lotus 1 min 28 s 8 |
Stewart BRM 1 min 29 s 0 |
|||
4e ligne | Pos. 7 | Pos. 8 | ||
Gurney Eagle 1 min 29 s 3 |
G. Hill Lotus 1 min 29 s 9 | |||
5e ligne | Pos. 9 | Pos. 10 | ||
Siffert Cooper 1 min 30 s 0 |
Bruce McLaren McLaren 1 min 30 s 0 |
|||
6e ligne | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
Servoz-Gavin Matra 1 min 30 s 4 |
Spence BRM 1 min 30 s 6 | |||
7e ligne | Pos. 13 | Pos. 14 | ||
Courage BRM 1 min 30 s 6 |
Amon Ferrari 1 min 30 s 7 |
|||
8e ligne | Pos. 15 | Pos. 16 | ||
Rindt Cooper 1 min 30 s 8 |
Rodriguez Cooper 1 min 32 s 4 |
Classement
Pos | N° | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Denny Hulme | Brabham-Repco | 100 | 2 h 34 min 34 s 3 | 4 | 9 |
2 | 14 | Graham Hill | Lotus-BRM | 99 | 2 h 36 min 06 s 3 (+ 1 tour) | 8 | 6 |
3 | 20 | Chris Amon | Ferrari | 98 | 2 h 35 min 57 s 8 (+ 2 tours) | 14 | 4 |
4 | 16 | Bruce McLaren | McLaren-BRM | 97 | 2 h 34 min 35 s 2 (+ 3 tours) | 10 | 3 |
5 | 11 | Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | 96 | 2 h 34 min 57 s 7 (+ 4 tours) | 16 | 2 |
6 | 5 | Mike Spence | BRM | 96 | 2 h 35 min 54 s 7 (+ 4 tours) | 12 | 1 |
Abd. | 18 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 81 | Accident mortel | 2 | |
Abd. | 6 | Piers Courage | BRM | 64 | Sortie de piste | 13 | |
Abd. | 12 | Jim Clark | Lotus-Climax | 42 | Suspension | 5 | |
Abd. | 7 | John Surtees | Honda | 32 | Moteur | 3 | |
Abd. | 17 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 31 | Pression d'huile | 9 | |
Abd. | 4 | Jackie Stewart | BRM | 14 | Différentiel | 6 | |
Abd. | 10 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 14 | Boîte de vitesses | 15 | |
Abd. | 23 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 4 | Pompe à essence | 7 | |
Abd. | 2 | Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 4 | Injection | 11 | |
Abd. | 8 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 0 | Moteur | 1 | |
Nq. | 15 | Bob Anderson | Brabham-Climax | Non qualifié | |||
Nq. | 1 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 22 | Richie Ginther | Eagle-Weslake | Non qualifié |
Légende :
- Abd.=Abandon
Pole position et record du tour
- Pole position : Jack Brabham (Brabham) en 1 min 27 s 6 (vitesse moyenne : 129,247 km/h). Temps réalisé lors de la séance d'essais du samedi [1].
- Meilleur tour en course : Jim Clark (Lotus) en 1 min 29 s 5 (vitesse moyenne : 126,503 km/h) au trente-huitième tour.
Évolution du meilleur tour en course
Le meilleur tour fut amélioré vingt fois au cours de l'épreuve[2].
Progression du record du tour
- premier tour : Lorenzo Bandini en 1 min 38 s 7 (vitesse moyenne : 114,711 km/h)
- sixième tour : Jackie Stewart en 1 min 38 s 0 (vitesse moyenne : 115,531 km/h)
- septième tour : Jackie Stewart en 1 min 36 s 7 (vitesse moyenne : 117,084 km/h)
- septième tour : John Surtees en 1 min 36 s 4 (vitesse moyenne : 117,448 km/h)
- huitième tour : Jackie Stewart en 1 min 35 s 9 (vitesse moyenne : 118,060 km/h)
- huitième tour : John Surtees en 1 min 35 s 2 (vitesse moyenne : 118,929 km/h)
- huitième tour : Jim Clark en 1 min 34 s 7 (vitesse moyenne : 119,556 km/h)
- neuvième tour : Jackie Stewart en 1 min 34 s 3 (vitesse moyenne : 120,064 km/h)
- neuvième tour : Jim Clark en 1 min 33 s 7 (vitesse moyenne : 120,832 km/h)
- dixième tour : Jackie Stewart en 1 min 33 s 5 (vitesse moyenne : 121,091 km/h) - temps aussitôt égalé par Bruce McLaren et Jim Clark
- onzième tour : Jackie Stewart en 1 min 33 s 3 (vitesse moyenne : 121,350 km/h) - temps égalé au douzième tour
- douzième tour : Lorenzo Bandini en 1 min 33 s 1 (vitesse moyenne : 121,611 km/h)
- douzième tour : Jim Clark en 1 min 32 s 3 (vitesse moyenne : 122,665 km/h)
- treizième tour : Jackie Stewart en 1 min 32 s 2 (vitesse moyenne : 122,798 km/h)
- quatorzième tour : Jackie Stewart en 1 min 31 s 9 (vitesse moyenne : 123,199 km/h)
- seizième tour : Denny Hulme en 1 min 31 s 5 (vitesse moyenne : 123,738 km/h)
- dix-huitième tour : Denny Hulme en 1 min 30 s 7 (vitesse moyenne : 124,829 km/h) - temps égalé au vingt-septième tour
- vingt-huitième tour : Jim Clark en 1 min 30 s 6 (vitesse moyenne : 124,967 km/h)
- trente-sixième tour : Jim Clark en 1 min 30 s 2 (vitesse moyenne : 125,521 km/h) - temps égalé au trente-septième tour
- trente-huitième tour : Jim Clark en 1 min 29 s 5 (vitesse moyenne : 126,503 km/h)
Tours en tête
- Lorenzo Bandini : 1 tour (1)
- Denny Hulme : 90 tours (2-5 / 15-100)
- Jackie Stewart : 9 tours (6-14)
À noter
- 1re victoire en championnat du monde pour Denny Hulme.
- 7e victoire en championnat du monde pour Brabham en tant que constructeur.
- 5e victoire en championnat du monde pour Repco en tant que motoriste.
- Lorenzo Bandini décède trois jours après la course des suites de son accident.
Références
- (en) Mike Lang, Grand Prix volume 2, Haynes Publishing Group, , 260 p. (ISBN 0-85429-321-3)
- (en) Autocourse : Review of International Motor Sport 1967-1968, Haymarket Press Ltd, , 215 p.