« Grand Prix automobile de Monaco 1967 » : différence entre les versions
Contenu supprimé Contenu ajouté
grille |
→Classement : temps |
||
Ligne 138 : | Ligne 138 : | ||
! 1 |
! 1 |
||
| 9 |
| 9 |
||
| {{ |
| {{NZL-d}} '''[[Denny Hulme]]''' |
||
| '''[[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Repco]]''' |
| '''[[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Repco]]''' |
||
| 100 |
| 100 |
||
Ligne 147 : | Ligne 147 : | ||
! 2 |
! 2 |
||
| 14 |
| 14 |
||
| {{ |
| {{GBR-d}} '''[[Graham Hill]]''' |
||
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]''' |
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]''' |
||
| 99 |
| 99 |
||
| + 1 tour |
| 2 h 36 min 06 s 3 (+ 1 tour) |
||
| 8 |
| 8 |
||
| '''6''' |
| '''6''' |
||
Ligne 156 : | Ligne 156 : | ||
! 3 |
! 3 |
||
| 20 |
| 20 |
||
| {{ |
| {{NZL-d}} '''[[Chris Amon]]''' |
||
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
||
| 98 |
| 98 |
||
| + 2 tours |
| 2 h 35 min 57 s 8 (+ 2 tours) |
||
| 14 |
| 14 |
||
| '''4''' |
| '''4''' |
||
Ligne 165 : | Ligne 165 : | ||
! 4 |
! 4 |
||
| 16 |
| 16 |
||
| {{ |
| {{NZL-d}} '''[[Bruce McLaren]]''' |
||
| '''[[Team McLaren|McLaren]]-[[British Racing Motors|BRM]]''' |
| '''[[Team McLaren|McLaren]]-[[British Racing Motors|BRM]]''' |
||
| |
| 97 |
||
| + 3 tours |
| 2 h 34 min 35 s 2 (+ 3 tours) |
||
| 10 |
| 10 |
||
| '''3''' |
| '''3''' |
||
Ligne 174 : | Ligne 174 : | ||
! 5 |
! 5 |
||
| 11 |
| 11 |
||
| {{ |
| {{MEX (1934-1968)-d}} '''[[Pedro Rodríguez (pilote)|Pedro Rodríguez]]''' |
||
| '''[[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]]''' |
| '''[[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]]''' |
||
| 96 |
| 96 |
||
| + 4 tours |
| 2 h 34 min 57 s 7 (+ 4 tours) |
||
| 16 |
| 16 |
||
| '''2''' |
| '''2''' |
||
Ligne 183 : | Ligne 183 : | ||
! 6 |
! 6 |
||
| 5 |
| 5 |
||
| {{ |
| {{GBR-d}} '''[[Mike Spence]]''' |
||
| '''[[British Racing Motors|BRM]]''' |
| '''[[British Racing Motors|BRM]]''' |
||
| 96 |
| 96 |
||
| + 4 tours |
| 2 h 35 min 54 s 7 (+ 4 tours) |
||
| 12 |
| 12 |
||
| '''1''' |
| '''1''' |
||
Ligne 192 : | Ligne 192 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 18 |
| 18 |
||
| {{ |
| {{ITA-d}} [[Lorenzo Bandini]] |
||
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| 81 |
| 81 |
||
Ligne 201 : | Ligne 201 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 6 |
| 6 |
||
| {{ |
| {{GBR-d}} [[Piers Courage]] |
||
| [[British Racing Motors|BRM]] |
| [[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 64 |
| 64 |
||
Ligne 210 : | Ligne 210 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 12 |
| 12 |
||
| {{ |
| {{GBR-d}} [[Jim Clark]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| 42 |
| 42 |
||
Ligne 219 : | Ligne 219 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 7 |
| 7 |
||
| {{ |
| {{GBR-d}} [[John Surtees]] |
||
| [[Honda Racing F1|Honda]] |
| [[Honda Racing F1|Honda]] |
||
| 32 |
| 32 |
||
Ligne 228 : | Ligne 228 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 17 |
| 17 |
||
| {{ |
| {{SUI-d}} [[Jo Siffert]] |
||
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]] |
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]] |
||
| 31 |
| 31 |
||
Ligne 237 : | Ligne 237 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ |
| {{GBR-d}} [[Jackie Stewart]] |
||
| [[British Racing Motors|BRM]] |
| [[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 14 |
| 14 |
||
Ligne 246 : | Ligne 246 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 10 |
| 10 |
||
| {{ |
| {{AUT-d}} [[Jochen Rindt]] |
||
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]] |
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]] |
||
| 14 |
| 14 |
||
Ligne 255 : | Ligne 255 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 23 |
| 23 |
||
| {{ |
| {{USA-d}} [[Dan Gurney]] |
||
| [[Eagle (Formule 1)|Eagle]]-[[Weslake]] |
| [[Eagle (Formule 1)|Eagle]]-[[Weslake]] |
||
| 4 |
| 4 |
||
Ligne 264 : | Ligne 264 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 2 |
| 2 |
||
| {{ |
| {{FRA-d}} [[Johnny Servoz-Gavin]] |
||
| [[Matra (aéronautique)|Matra]]-[[Cosworth|Ford]] |
| [[Matra (aéronautique)|Matra]]-[[Cosworth|Ford]] |
||
| 4 |
| 4 |
||
Ligne 273 : | Ligne 273 : | ||
! Abd. |
! Abd. |
||
| 8 |
| 8 |
||
| {{ |
| {{AUS-d}} [[Jack Brabham]] |
||
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Repco]] |
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Repco]] |
||
| 0 |
| 0 |
||
Ligne 282 : | Ligne 282 : | ||
! Nq. |
! Nq. |
||
| 15 |
| 15 |
||
| {{ |
| {{GBR-d}} [[Bob Anderson]] |
||
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| |
| |
||
Ligne 291 : | Ligne 291 : | ||
! Nq. |
! Nq. |
||
| 1 |
| 1 |
||
| {{ |
| {{FRA-d}} [[Jean-Pierre Beltoise]] |
||
| [[Matra (aéronautique)|Matra]]-[[Cosworth|Ford]] |
| [[Matra (aéronautique)|Matra]]-[[Cosworth|Ford]] |
||
| |
| |
||
Ligne 300 : | Ligne 300 : | ||
! Nq. |
! Nq. |
||
| 22 |
| 22 |
||
| {{ |
| {{USA-d}} [[Richie Ginther]] |
||
| [[Eagle (Formule 1)|Eagle]]-[[Weslake]] |
| [[Eagle (Formule 1)|Eagle]]-[[Weslake]] |
||
| |
| |
Version du 11 avril 2024 à 13:09
Grand Prix de Monaco 1967
Nombre de tours | 100 |
---|---|
Longueur du circuit | 3,145 km |
Distance de course | 314,500 km |
Météo | temps chaud et ensoleillé |
---|
Vainqueur |
Denny Hulme, Brabham-Repco, 2 h 34 min 34 s 3 (vitesse moyenne : 122,079 km/h) |
---|---|
Pole position |
Jack Brabham, Brabham-Repco, 1 min 27 s 6 (vitesse moyenne : 129,247 km/h) |
Record du tour en course |
Jim Clark, Lotus-Climax, 1 min 29 s 5 (vitesse moyenne : 126,503 km/h) |
Le Grand Prix de Monaco 1967 (XXVe Grand Prix de Monaco), disputé sur le circuit de Monaco le , est la cent-cinquante-deuxième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la deuxième manche du championnat 1967.
Grille de départ
1re ligne | Pos. 1 | Pos. 2 | ||
---|---|---|---|---|
Brabham Brabham 1 min 27 s 6 |
Bandini Ferrari 1 min 28 s 3 |
|||
2e ligne | Pos. 3 | Pos. 4 | ||
Surtees Honda 1 min 28 s 4 |
Hulme Brabham 1 min 28 s 8 | |||
3e ligne | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
Clark Lotus 1 min 28 s 8 |
Stewart BRM 1 min 29 s 0 |
|||
4e ligne | Pos. 7 | Pos. 8 | ||
Gurney Eagle 1 min 29 s 3 |
G. Hill Lotus 1 min 29 s 9 | |||
5e ligne | Pos. 9 | Pos. 10 | ||
Siffert Cooper 1 min 30 s 0 |
Bruce McLaren McLaren 1 min 30 s 0 |
|||
6e ligne | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
Servoz-Gavin Matra 1 min 30 s 4 |
Spence BRM 1 min 30 s 6 | |||
7e ligne | Pos. 13 | Pos. 14 | ||
Courage BRM 1 min 30 s 6 |
Amon Ferrari 1 min 30 s 7 |
|||
8e ligne | Pos. 15 | Pos. 16 | ||
Rindt Cooper 1 min 30 s 8 |
Rodriguez Cooper 1 min 32 s 4 |
Classement
Pos | N° | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Denny Hulme | Brabham-Repco | 100 | 2 h 34 min 34 s 3 | 4 | 9 |
2 | 14 | Graham Hill | Lotus-BRM | 99 | 2 h 36 min 06 s 3 (+ 1 tour) | 8 | 6 |
3 | 20 | Chris Amon | Ferrari | 98 | 2 h 35 min 57 s 8 (+ 2 tours) | 14 | 4 |
4 | 16 | Bruce McLaren | McLaren-BRM | 97 | 2 h 34 min 35 s 2 (+ 3 tours) | 10 | 3 |
5 | 11 | Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | 96 | 2 h 34 min 57 s 7 (+ 4 tours) | 16 | 2 |
6 | 5 | Mike Spence | BRM | 96 | 2 h 35 min 54 s 7 (+ 4 tours) | 12 | 1 |
Abd. | 18 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 81 | Accident mortel | 2 | |
Abd. | 6 | Piers Courage | BRM | 64 | Sortie de piste | 13 | |
Abd. | 12 | Jim Clark | Lotus-Climax | 42 | Suspension | 5 | |
Abd. | 7 | John Surtees | Honda | 32 | Moteur | 3 | |
Abd. | 17 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 31 | Pression d'huile | 9 | |
Abd. | 4 | Jackie Stewart | BRM | 14 | Différentiel | 6 | |
Abd. | 10 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 14 | Boîte de vitesses | 15 | |
Abd. | 23 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 4 | Pompe à essence | 7 | |
Abd. | 2 | Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 4 | Injection | 11 | |
Abd. | 8 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 0 | Moteur | 1 | |
Nq. | 15 | Bob Anderson | Brabham-Climax | Non qualifié | |||
Nq. | 1 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 22 | Richie Ginther | Eagle-Weslake | Non qualifié |
Légende :
- Abd.=Abandon
Pole position et record du tour
- Pole position : Jack Brabham (Brabham) en 1 min 27 s 6 (vitesse moyenne : 129,247 km/h). Temps réalisé lors de la séance d'essais du samedi [1].
- Meilleur tour en course : Jim Clark (Lotus) en 1 min 29 s 5 (vitesse moyenne : 126,503 km/h) au trente-huitième tour.
Tours en tête
- Lorenzo Bandini : 1 tour (1)
- Denny Hulme : 90 tours (2-5 / 15-100)
- Jackie Stewart : 9 tours (6-14)
À noter
- 1re victoire en championnat du monde pour Denny Hulme.
- 7e victoire en championnat du monde pour Brabham en tant que constructeur.
- 5e victoire en championnat du monde pour Repco en tant que motoriste.
- Lorenzo Bandini décède trois jours après la course des suites de son accident.
Références
- (en) Mike Lang, Grand Prix volume 2, Haynes Publishing Group, , 260 p. (ISBN 0-85429-321-3)