Avion à décollage et atterrissage court

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Un avion à décollage et atterrissage court (dont l'acronyme est ADAC) est un aéronef à voilure fixe capable d'utiliser des pistes de longueur très limitée (en général inférieure à 200 mètres) pour le décollage et l'atterrissage.

En anglais, ce concept s'appelle STOL (Short Take-off and Landing aircraft).

On distingue les ADAC des ADAV, qui peuvent décoller et atterrir verticalement, et cette catégorie ne comprend ni les hélicoptères ni les ballons ni les dirigeables, qui ne sont pas des avions. Par contre, l'autogire est un ADAC.

Principe

Les caractéristiques ADAC d'un avion proviennent principalement de caractéristiques aérodynamiques particulières améliorant la portance :

la voilure est en général de taille importante ;
divers dispositifs hypersustentateurs peuvent être mis en œuvre, comme les volets et les becs ;
certains ADAC à hélices utilisent également une voilure soufflée pour atteindre l'hypersustentation et une vitesse ascensionnelle élevée.

En augmentant la portance, ces différents dispositifs permettent de diminuer la vitesse nécessaire tant pour le décollage (d'où une réduction de la distance de piste à parcourir) que pour la présentation à l'atterrissage (d'où une réduction de la distance de freinage).

Le décollage court est par ailleurs favorisé par un bon rapport poids/puissance, qui permet d'atteindre plus rapidement la vitesse nécessaire à la sustentation.

Exemples

Notes et références

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Voir aussi

Portail de l’aéronautique

v · m Avion
Composants principaux	Cellule aile fuselage nacelle empennage train d'atterrissage Caisson de voilure Longeron Longeron de voilure Réservoir structurel Groupe motopropulseur hélice turbopropulseur turboréacteur statoréacteur Poste de pilotage manche à balai pilote automatique affichage tête haute servitude de bord Avionique communication navigation radar
Aérodynamique	Aérofrein Bandes de décrochage Bord de fuite Couche limite Dispositif hypersustentateur Effet de sol Finesse Générateur de tourbillons Instabilité de Crow Portance Profil Saumon Tourbillon marginal Traînée Turbulence de sillage Winglet (Ailerette)
Mécanique du vol	Roulis Tangage Lacet Stabilité longitudinale Commande de vol gouverne aileron élevon flaperon
Pilotage	Décollage (Catapultage) Croisière Atterrissage Amerrissage Appontage Contrôle aérien
Type d'avion	Ligne Fret Régional Affaires Tourisme Militaire chasse reconnaissance transport
Catégorie	Avion à réaction Avion suborbital ADAC ADAV Avion à effet de sol Avion à propulsion nucléaire Avion électrique Avion à hydrogène Avion solaire Hydravion Avion amphibie Planeur Drone ULM Aile volante Corps portant Modèle réduit

v · m Types de décollage et d'atterrissage
Décollage	Décollage à poussée réduite (en) Décollage interrompu (en) Décollage assisté JATO Décollage par moteur-fusée Catapultage EMALS Lancement spatial Lancement spatial sans fusée
Décollage + atterrissage	CATOBAR CTOL STOBAR Avion à décollage et atterrissage court Avion à décollage court et atterrissage vertical Avion à décollage et atterrissage court ou vertical Avion à décollage et atterrissage verticaux Cycle de lancements et de récupération (en) Fusée à décollage et atterrissage vertical Modes de décollage et d'atterrissage (en)
Atterrissage	Atterrissage par vent de travers Atterrissage court (en) Atterrisage dur (en) Appontage Brin d'arrêt Appontage court (en) Posé-décollé Remise de gaz Amerrissage Atterrissage d'urgence Atterrissage forcé Atterrissage train rentré Atterrissage sans moteur Plateforme d'atterrissage flottante (en) Hélisurface Piste (aérodrome)