« Miles M.2 Hawk » : différence entre les versions
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Le Hawk fut étudié par F.G. Miles en 1933. Inhabituel à l'époque le Hawk était un monoplan aile basse cantilever avec des ailes prévues pour être pliées. Il avait un cockpit ouvert à deux |
Le Hawk fut étudié par F.G. Miles en 1933. Inhabituel à l'époque le Hawk était un monoplan aile basse [[Porte-à-faux|cantilever]] avec des ailes prévues pour être pliées. Il avait un cockpit ouvert à deux places en tandem. Le prototype était motorisé avec un ADC Cirrus IIIA de 95 ch fabriqué par Philips and Powis Limited (maintenant Miles Aircraft) à [[Woodley (Berkshire)|Woodley Aerodrome]]. Le premier vol eut lieu le {{date|29|mars|1933}}. L'avion se vendit bien pour l'époque au prix de {{unité|395|£}} et l'avantage du monoplan. Un nombre important de versions furent construites dont une avec cabine fermée (M.2A), monoplace longue portée (M.2B) et trois places pour joy riding (M.2D). En 1934, à cause du manque de moteur Cirrus une version améliorée fut sortie : le Miles Hawk Major. |
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L'avion se vendit bien pour l'époque au prix de {{unité|395|£}} et l'avantage du monoplan. |
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Un nombre de versions furent construites dont avec une cabine fermée (M.2A), monoplace longue portée (M.2B) et trois places pour joy riding (M.2D). |
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En 1934 à cause du manque de moteur Cirrus une version améliorée fut sortie le Miles Hawk Major. |
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Dernière version du 8 mai 2024 à 19:24
Le Miles M.2 Hawk était un monoplan léger britannique, deux places, construit par Miles Aircraft Limited (en).
Conception et développement[modifier | modifier le code]
Le Hawk fut étudié par F.G. Miles en 1933. Inhabituel à l'époque le Hawk était un monoplan aile basse cantilever avec des ailes prévues pour être pliées. Il avait un cockpit ouvert à deux places en tandem. Le prototype était motorisé avec un ADC Cirrus IIIA de 95 ch fabriqué par Philips and Powis Limited (maintenant Miles Aircraft) à Woodley Aerodrome. Le premier vol eut lieu le . L'avion se vendit bien pour l'époque au prix de 395 £ et l'avantage du monoplan. Un nombre important de versions furent construites dont une avec cabine fermée (M.2A), monoplace longue portée (M.2B) et trois places pour joy riding (M.2D). En 1934, à cause du manque de moteur Cirrus une version améliorée fut sortie : le Miles Hawk Major.
Variantes[modifier | modifier le code]
- M.2
- De production biplace avec moteur de 95 hp A.D.C. Cirrus IIIA (en).
- M.2A
- Version à cabine motorisé par un de Havilland Gipsy III (en), 1 construit.
- M.2B
- Monoplace longue distance moteur A.D.C Cirrus Hermes IV (en), 1 construit.
- M.2C
- Remotorisé avec un 120 hp de Havilland Gipsy III (en), 1 construit.
- M.2D
- Version trois places avec moteur A.D.C. Cirrus IIIA (en) 95 ch, six construits.
Operateurs[modifier | modifier le code]
Militaires[modifier | modifier le code]
- Royal Australian Air Force - Two aircraft
Voir Aussi[modifier | modifier le code]
Développement lié
Aéronefs comparables
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Amos, Peter. and Brown, Don Lambert. Miles Aircraft Since 1925, Volume 1. London: Putnam Aeronautical, 2000. (ISBN 0-851-77787-2).
- (en) Don Lambert Brown, Miles aircraft since 1925, Londres, Putnam, , 420 p. (ISBN 0-370-00127-3).
- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.
- (en) A. J. Jackson, British civil aircraft since 1919, Londres, Putnam, (ISBN 0-370-10014-X).
- (en) Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 3. London: Putnam, 1988. (ISBN 0-851-77818-6).