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« Gare de Noisy - Champs » : différence entre les versions

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| nom = Noisy - Champs <br /><small>''Champy - Nesles''</small>
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| légende = Une rame [[MI 2N]] entrant en gare.
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La '''gare de Noisy - Champs''' est une [[gare ferroviaire]] [[France|française]] de la [[Commune (France)|commune]] de [[Noisy-le-Grand]] ([[Seine-Saint-Denis]]) en limite de [[Champs-sur-Marne]] ([[Seine-et-Marne]]).
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== Histoire ==
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== Origine du nom ==
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La gare porte les noms des communes de [[Noisy-le-Grand]] et [[Champs-sur-Marne]]. Son nom complet est '''Noisy-Champs - Champy-Nesles''' des noms des quartiers proches (le [[Noisy-le-Grand#Quartiers|quartier du Champy]], à [[Noisy-le-Grand]], et [[Champs-sur-Marne#Le Nesles ou les Pyramides|celui du Nesles]] à [[Champs-sur-Marne]]).
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== Desserte==
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<!--NE PAS REMETTRE DE LOGOS DE BUS DANS DU TEXTE BRUT : cf. [[WP:Prise de décision/Usage des blasons et des drapeaux dans wikipédia]] (3e point) du 21/12/2008-->
La gare est desservie par deux arrêts du [[réseau de bus RATP]], situés à chaque extrémité de la station :
La gare est desservie par deux arrêts du [[réseau de bus RATP]], situés à chaque extrémité de la station :
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Dans le cadre du projet de métro automatique [[Grand Paris Express]], il est prévu que [[Noisy - Champs (métro de Paris)|Noisy - Champs]] devienne l'un des terminus des [[Ligne 11 du métro de Paris|lignes 11]], [[Ligne 15 du métro de Paris|15]] et [[Ligne 16 du métro de Paris|16]]. La mise en service de la première de ces trois lignes, la ligne 15, est prévue à l'horizon 2022<ref name="sgp 2022">[http://www.societedugrandparis.fr/actualite/la-ligne-15-sud-sera-mise-en-service-fin-2022 « La ligne 15 Sud sera mise en service fin 2022 »], article sur le site officiel de la ''[[Société du Grand Paris]]'' (consulté le 28 avril 2015).</ref>.
Dans le cadre du projet de métro automatique [[Grand Paris Express]], il est prévu que [[Noisy - Champs (métro de Paris)|Noisy - Champs]] devienne l'un des terminus des [[Ligne 11 du métro de Paris|lignes 11]], [[Ligne 15 du métro de Paris|15]] et [[Ligne 16 du métro de Paris|16]]. La mise en service de la première de ces trois lignes, la ligne 15, est prévue à l'horizon 2022<ref name="sgp 2022">[http://www.societedugrandparis.fr/actualite/la-ligne-15-sud-sera-mise-en-service-fin-2022 « La ligne 15 Sud sera mise en service fin 2022 »], article sur le site officiel de la ''[[Société du Grand Paris]]'' (consulté le 28 avril 2015).</ref>.


À l'horizon 2025, la ligne 11 doit être prolongée de Rosny à Noisy - Champs, où elle sera en correspondance avec le [[RER A]], ainsi qu'avec les futures lignes 15 et 16 du métro<ref>[http://www.mobilicites.com/fr_actualites_le-grand-paris-nouveau-et-arrive-et-toutes-lignes-seront-realisees--promet-jean-marc-ayrault_0_77_2396.html Le Grand Paris nouveau et arrivé et toutes les lignes seront réalisées, promet Jean-Marc Ayrault], article du 6 mars 2013, sur ''mobilicites.com'', consulté le 6 mars 2013.</ref>.
À l'horizon 2025, la ligne 11 doit être prolongée de Rosny à Noisy – Champs, où elle sera en correspondance avec le [[RER A]], ainsi qu'avec les futures lignes 15 et 16 du métro<ref>[http://www.mobilicites.com/fr_actualites_le-grand-paris-nouveau-et-arrive-et-toutes-lignes-seront-realisees--promet-jean-marc-ayrault_0_77_2396.html Le Grand Paris nouveau et arrivé et toutes les lignes seront réalisées, promet Jean-Marc Ayrault], article du 6 mars 2013, sur ''mobilicites.com'', consulté le 6 mars 2013.</ref>.


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Ces projets s'inscrivent dans le cadre du [[Grand Paris Express]]. C'est en janvier 2013 que [[Cécile Duflot]], ministre chargé du dossier du Grand Paris, évoque pour la première fois la possibilité d'une reprise de l'une des deux branches de ce qui est alors appelé la ligne orange par un prolongement de la ligne 11, soit vers Noisy - Champs, soit vers Champigny. Cette solution présente en effet plusieurs avantages : éviter une exploitation en branche, difficile, de la ligne orange et réduire les coûts de construction de la branche éventuellement reprise, car le matériel de la ligne 11 (qui sera composé de cinq voitures à partir de 2019) est plus court que celui prévu pour la ligne orange (120 mètres de long), d'où des quais plus courts.
Ces projets s'inscrivent dans le cadre du [[Grand Paris Express]]. C'est en janvier 2013 que [[Cécile Duflot]], ministre chargé du dossier du Grand Paris, évoque pour la première fois la possibilité d'une reprise de l'une des deux branches de ce qui est alors appelé la ligne orange par un prolongement de la ligne 11, soit vers Noisy – Champs, soit vers Champigny. Cette solution présente en effet plusieurs avantages : éviter une exploitation en branche, difficile, de la ligne orange et réduire les coûts de construction de la branche éventuellement reprise, car le matériel de la ligne 11 (qui sera composé de cinq voitures à partir de 2019) est plus court que celui prévu pour la ligne orange (120 mètres de long), d'où des quais plus courts.


Le prolongement de la ligne 11 jusqu'à Noisy - Champs est confirmé le 6 mars 2013 par [[Jean-Marc Ayrault]]. Trois stations intermédiaires seront construites : ''Villemomble'', ''Neuilly-Les Fauvettes'' et ''Neuilly-Hôpitaux''.
Le prolongement de la ligne 11 jusqu'à Noisy – Champs est confirmé le 6 mars 2013 par [[Jean-Marc Ayrault]]. Trois stations intermédiaires seront construites : ''Villemomble'', ''Neuilly-Les Fauvettes'' et ''Neuilly-Hôpitaux''.


Le maître d'œuvre architectural de la station sera l'[[Jean-Marie Duthilleul|agence Duthilleul]], avec AREP SAS<ref>[http://www.societedugrandparis.fr/wp-content/uploads/2013/09/26-07-2013_CP_la-SGP-designe-les-architectes-des-gares-Villejuif-IGR-et-Noisy-Champs-de-la-Ligne-15-Sud.pdf Nouveau Grand Paris : la SGP a désigné les architectes de deux gares de la ligne 15 sud du Grand Paris Express ] - Communiqué de presse de la Société du Grand Paris - 26 septembre 2013</ref>.
Le maître d'œuvre architectural de la station sera l'[[Jean-Marie Duthilleul|agence Duthilleul]], avec AREP SAS<ref>[http://www.societedugrandparis.fr/wp-content/uploads/2013/09/26-07-2013_CP_la-SGP-designe-les-architectes-des-gares-Villejuif-IGR-et-Noisy-Champs-de-la-Ligne-15-Sud.pdf Nouveau Grand Paris : la SGP a désigné les architectes de deux gares de la ligne 15 sud du Grand Paris Express ] - Communiqué de presse de la Société du Grand Paris - 26 septembre 2013</ref>.

Version du 3 mai 2017 à 12:08

Noisy – Champs
Champy – Nesles
Image illustrative de l’article Gare de Noisy - Champs
Une rame MI 2N entrant en gare.
Localisation
Pays France
Communes Noisy-le-Grand et Champs-sur-Marne
Quartiers Champy et Nesles
Coordonnées géographiques 48° 50′ 34″ nord, 2° 34′ 48″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code UIC 87758342
Site Internet La gare de Noisy - Champs, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Ligne (RER) (A)
Caractéristiques
Quais 2 quais latéraux
encadrant 2 voies
Transit annuel 4 433 525 voyageurs (2015)
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service
Correspondances
RATP (BUS) RATP 212 213 310 312 320
Noctilien (BUS) N130
Géolocalisation sur la carte : Paris et de la petite couronne
(Voir situation sur carte : Paris et de la petite couronne)
Noisy – Champs Champy – Nesles
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Noisy – Champs Champy – Nesles
modifier Consultez la documentation du modèle

La gare de Noisy – Champs est une gare ferroviaire française de la commune de Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis) en limite de Champs-sur-Marne (Seine-et-Marne).

Histoire

La gare de Noisy - Champs fut ouverte le 19 décembre 1980 dans le but d'accompagner le développement de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, tout en desservant la commune de Noisy-le-Grand, qui fait partie du secteur 1 de la ville nouvelle, Porte de Paris, ainsi que celle de Champs-sur-Marne, qui fait partie du secteur 2, Val Maubuée. La gare permet aussi de desservir la Cité Descartes et l'Université Paris-Est Marne-la-Vallée.

En 2015, selon les estimations de la RATP, la fréquentation annuelle de la gare est de 4 433 525 voyageurs[1].

Origine du nom

La gare porte les noms des communes de Noisy-le-Grand et Champs-sur-Marne. Son nom complet est Noisy–Champs — Champy–Nesles des noms des quartiers proches (le quartier du Champy, à Noisy-le-Grand, et celui du Nesles à Champs-sur-Marne).

Desserte

La gare est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A4 ayant pour terminus Marne-la-Vallée - Chessy. Certains trains effectuent leur terminus en gare de Torcy.

La gare est desservie dans chaque sens à raison de 9 trains par heure aux heures creuses du lundi au vendredi depuis le 16 décembre 2013, de 12 trains par heure aux heures de pointe, d'un train toutes les 10 minutes toute la journée du samedi et du dimanche et d'un train toutes les 15 minutes en soirée toute la semaine[2],[3],[4],[5].

Correspondances

La gare est desservie par deux arrêts du réseau de bus RATP, situés à chaque extrémité de la station :

  • Noisy–Champs RER - Descartes pour les lignes 212, 213 et 312 ;
  • Noisy–Champs RER - Archimède pour les lignes 310 et 320.

La nuit, elle est desservie par la ligne N130 du réseau de bus Noctilien.

À proximité

Galerie de photographies

  • L'entrée de la gare.
    L'entrée de la gare.
  • Les quais et le bâtiment voyageurs en mezzanine.
    Les quais et le bâtiment voyageurs en mezzanine.
  • Les quais vus en direction de l'ouest.
    Les quais vus en direction de l'ouest.
  • Un MI 2N Altéo à quai.
    Un MI 2N Altéo à quai.

Modèle:Message galerie

Projets

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.

Dans le cadre du projet de métro automatique Grand Paris Express, il est prévu que Noisy - Champs devienne l'un des terminus des lignes 11, 15 et 16. La mise en service de la première de ces trois lignes, la ligne 15, est prévue à l'horizon 2022[6].

À l'horizon 2025, la ligne 11 doit être prolongée de Rosny à Noisy – Champs, où elle sera en correspondance avec le RER A, ainsi qu'avec les futures lignes 15 et 16 du métro[7].

Le terminus de la ligne 15 (vers Pont de Sèvres) serait établi au niveau −14 m (de même que le terminus de la ligne 11) tandis que le terminus de la ligne 16 (vers Saint-Denis Pleyel) serait établi au niveau −22 m[8],[9].

Ces projets s'inscrivent dans le cadre du Grand Paris Express. C'est en janvier 2013 que Cécile Duflot, ministre chargé du dossier du Grand Paris, évoque pour la première fois la possibilité d'une reprise de l'une des deux branches de ce qui est alors appelé la ligne orange par un prolongement de la ligne 11, soit vers Noisy – Champs, soit vers Champigny. Cette solution présente en effet plusieurs avantages : éviter une exploitation en branche, difficile, de la ligne orange et réduire les coûts de construction de la branche éventuellement reprise, car le matériel de la ligne 11 (qui sera composé de cinq voitures à partir de 2019) est plus court que celui prévu pour la ligne orange (120 mètres de long), d'où des quais plus courts.

Le prolongement de la ligne 11 jusqu'à Noisy – Champs est confirmé le 6 mars 2013 par Jean-Marc Ayrault. Trois stations intermédiaires seront construites : Villemomble, Neuilly-Les Fauvettes et Neuilly-Hôpitaux.

Le maître d'œuvre architectural de la station sera l'agence Duthilleul, avec AREP SAS[10].

Notes et références

  1. ↑ « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré », Données publiques - RATP, (consulté le )
  2. ↑ [PDF]Fiche horaire du lundi au vendredi, valable à partir du 16 décembre 2013, consultée le 22 décembre 2013.
  3. ↑ [PDF]Fiche horaire du lundi au vendredi, valable à partir du 16 décembre 2013, consultée le 22 décembre 2013.
  4. ↑ [PDF]Fiche horaire du samedi et du dimanche, valable à partir du 16 décembre 2013, consultée le 16 février 2014.
  5. ↑ [PDF]Fiche horaire du samedi et du dimanche, valable à partir du 16 décembre 2013, consultée le 16 février 2014.
  6. ↑ « La ligne 15 Sud sera mise en service fin 2022 », article sur le site officiel de la Société du Grand Paris (consulté le 28 avril 2015).
  7. ↑ Le Grand Paris nouveau et arrivé et toutes les lignes seront réalisées, promet Jean-Marc Ayrault, article du 6 mars 2013, sur mobilicites.com, consulté le 6 mars 2013.
  8. ↑ [PDF] Présentation lors de la réunion publique d’information à Champs-sur-Marne - 10 octobre 2012 Société du Grand Paris
  9. ↑ [PDF] Panneau d'information Gare Noisy - Champs Société du Grand Paris
  10. ↑ Nouveau Grand Paris : la SGP a désigné les architectes de deux gares de la ligne 15 sud du Grand Paris Express - Communiqué de presse de la Société du Grand Paris - 26 septembre 2013

Voir aussi

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Articles connexes

Liste des gares du RER d'Île-de-France

Autres gares de Noisy-le-Grand

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Cergy - Le Haut
ou Poissy
ou Rueil-Malmaison
ou La Défense 		Noisy-le-Grand - Mont d’Est (RER) (A) Noisiel
ou Lognes
ou Torcy 		Torcy
ou Marne-la-Vallée - Chessy
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