« Aéroport de Pau-Pyrénées » : différence entre les versions
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L''''aéroport international de Pau Pyrénées''' {{code aéroport|PUF|LFBP}} est un [[aéroport]] [[France|français]] situé dans la commune d'[[Uzein]], à {{unité|7|km}} au nord-ouest de [[Pau]] dans le département des [[Pyrénées-Atlantiques]] et la région [[Nouvelle-Aquitaine]]. Avec {{unité|612580|passagers}} en [[2018]]<ref name=":01">{{Lien web |url=http://www.pau.aeroport.fr/aeroport/chiffres-cles |titre=Site officiel de l'aéroport - Résultats de trafic Décembre et Année 2016 (pdf) |site=www.pau.aeroport |consulté le=3 mars 2017}}</ref>, il est le {{3e|aéroport}} de [[Nouvelle-Aquitaine]] après [[Aéroport de Bordeaux-Mérignac|Bordeaux-Mérignac]] et [[Aéroport de Biarritz-Pays Basque|Biarritz-Pays Basque]]. |
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== Généralités == |
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L'aéroport international de Pau-Pyrénées a accueilli {{nombre|608222|voyageurs}} en 2016. |
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L'aéroport de Pau a majoritairement une clientèle d'affaires (70 % du trafic) liée aux grandes entreprises de la région ([[Total (entreprise)|Total]], [[Safran (société)|SAFRAN]], [[Euralis]], [[Arkema]], [[Lindt & Sprüngli|Lindt]], etc.) mais a aussi une clientèle liée au tourisme (stations de ski des Pyrénées, tourisme culturel) en s'appuyant notamment sur les liaisons vers Londres, Amsterdam et Bruxelles. Avec Bordeaux, Toulouse, Tarbes Lourdes Pyrénées, l'aéroport de Pau fait partie des quatre aéroports du [[Sud-Ouest en France|Sud-Ouest]] qui sont équipés d'un système d'atterrissage tous temps (ATT). Il est situé au centre d'une zone d'activités qui combine activités civiles (industrielles et de service) et activités militaires. Sa zone d'attraction dépasse largement la seule agglomération paloise. |
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Vingt-deuxième aéroport français quant au trafic, l'aéroport de Pau-Pyrénées a perdu plus de {{formatnum:200000}} passagers depuis 2008<ref>{{Lien web|titre=Trafic passagers|url=http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2013/11/06/aeroport-tarbes-tend-la-main,1163490.php|date=}}</ref>. L'ouverture de l'autoroute |
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[[Autoroute A65 (France)|A65]] reliant Pau à Bordeaux en 2011, puis la création d'un échangeur spécial à [[Uzein]] n'a pas vraiment modifié cette tendance. Toutefois les années 2016-2019 ont vu la fréquentation se stabiliser à 600-{{formatnum:610000}} passagers, avant la crise sanitaire de 2020. |
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Une collaboration entre l'aéroport de Pau et celui de [[Aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées|Tarbes]] est envisagée depuis l'échec, au siècle dernier dans les années 1970, de la création d'un grand aéroport régional commun, situé au centre du triangle Pau-Tarbes-Lourdes. Ce projet n'a pas vu le jour pour des questions de rivalités entre les villes. Si ce grand aéroport régional, réunissant le [[Béarn]] et la [[Comté de Bigorre|Bigorre]], avait été construit, il serait aujourd'hui largement bénéficiaire avec un million de passagers par an<ref>Jean-François Soulet, ''Pyrénées - État des lieux'', p. 923 - 924, 2021 {{lire en ligne|lien=https://books.google.fr/books?id=5D5UEAAAQBAJ&pg=PT923}}</ref>. |
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L'aéroport international Pau-Pyrénées est certifié ''{{nobr|ISO 9001}} {{nobr|version 2000}}'' pour l'ensemble de ses services<ref>[http://www.pau.cci.fr/elus-historique.htm Certification ISO 9001 version 2000]</ref>. |
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== Histoire == |
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L'aérodrome de Pau (Pau-Pont-Long) trouve son origine en 1908 (les [[Orville et Wilbur Wright|frères Wright]], puis [[Louis Blériot|Blériot]])<ref>[http://www.anciens-aerodromes.com/upload/magazine2An24.pdf Les anciens-aerodromes] - ''Le Magazine 2A'', Lettre de liaison, {{numéro|24}} décembre 2011, p. 2 {{pdf}}</ref>. |
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[[Fichier:Stèle_Wright_1908_Pau_Uzein.jpg|vignette|Stèle Wright 1908 Pau Uzein]] |
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Une [[stèle]] commémorative (boulevard des Pyrénées) indique qu'elle est le « berceau de l'aviation » et « la plus ancienne école d'aviation au monde ». Plusieurs écoles de pilotage datent de la même année, à [[Istres]], à [[Avord]] ou surtout à [[Chartres]]. |
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L'activité aérienne n'a jamais cessé depuis : écoles de pilotage des constructeurs, école militaire d'aviation, vols pour acheminement du courrier postal, régiment d'observation aérienne, etc. En tant que structure commerciale civile pour l'accueil des passagers, l'aéroport a été créé en 1948 au [[Pont-Long]] et une première piste « en dur » est construite à Pau Uzein<ref>[http://www.pau.cci.fr/elus-historique.htm Historique Historique de la CCI] - Chambre de commerce et d'industrie Pau Béarn (voir archive)</ref>. Le maire de Pau est alors [[Louis Sallenave]], qui œuvra fortement à la création de l'aéroport, son frère [[Henri Sallenave]] étant l'un des pionniers de l'aviation en France. |
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Entre 1983 et 1997, l'aéroport est le siège de la compagnie [[Air Transport Pyrénées]] qui exploite des lignes entre Pau et Nantes continuant vers Rouen-Le Havre-Lille ou Pau et Biarritz. Elle s'est ensuite regroupée en 1992 avec [[Air Vendée]], Airlec et Air Exel pour créer [[Regional Airlines (France)|Regional Airlines]] tout en gardant son nom. En proie à des difficultés, elle est rachetée en 1995 par la compagnie [[Proteus Airlines]] lors de sa mise en redressement judiciaire<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Protéus reprend Air Transport Pyrénées |url=https://www.lesechos.fr/1995/01/proteus-reprend-air-transport-pyrenees-847550 |site=Les Echos |date=1995-01-06 |consulté le=2020-11-27}}</ref>. |
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La ligne Pau-Nantes a été exploitée par ces deux compagnies entre 1989 et 2002 avant d'être reprise par la compagnie [[Chalair]]<ref>{{lien web |titre=Transport aérien : 18 vols par semaine entre Pau et Nantes<!-- Vérifiez ce titre --> |url=https://bap-europe.com/transport-aerien-18-vols-par-semaine-entre-pau-et-nantes-2/ |site=bap-europe.com |consulté le=19-11-2023}}.</ref>. |
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En 1984, une nouvelle aérogare est construite. |
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Pour faire face aux besoins du développement du trafic, une nouvelle aérogare de plus grande capacité et plus moderne est inaugurée officiellement le 28 octobre 2002 par le ministre des transports [[Gilles de Robien]]. Elle peut accueillir jusqu'à {{nombre|1000000|de passagers}} par an. |
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Depuis 2006, il est la propriété du syndicat mixte de l'aéroport Pau-Pyrénées qui regroupe la région [[Aquitaine (ancienne région)|Aquitaine]], le département des [[Pyrénées-Atlantiques]], la [[communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées]] et {{nobr|16 communautés}} de communes. |
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L'aéroport est géré par Air'Py, une [[Sociéte d'Exploitation Aéroportuaire]] constituée par la [[Chambre de commerce et d'industrie en France|Chambre de Commerce et d'Industrie de Pau]], [[Egis]], et [[Transdev]] depuis le {{1er}} janvier 2017<ref>{{Lien web|titre=Aéroport Présentation|url=http://www.pau.aeroport.fr/aeroport/|date=}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|titre=Avec le nouveau délégataire, Air’py, les projets s’accélèrent ainsi que les offres commerciales via différentes compagnies.|url=https://presselib.com/nouveau-delegataire-airpy-projets-saccelerent-ainsi-offres-commerciales-via-differentes-compagnies/|date=}}</ref>. |
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Le samedi 26 Mars 2022, Air France opère son dernier vol depuis Orly sur la plateforme avec le vol AF7453, remplacé par sa filiale low-cost : [[Transavia France]] le lendemain avec le vol TO7128. |
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=== Historique des logos === |
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Fichier:Logo aeroport pau 150.jpg|Ancien logo. |
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Fichier:Logo Aéroport Pau-Pyrénées 2013.jpg|Ancien logo. |
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Fichier:Logo Aéroport Pau-Pyrénées 2015.jpg|Ancien logo. |
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== Compagnies et destinations == |
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=== Liaisons régulières<ref>{{Lien web|langue=Français|titre=Aéroport de Pau|url=http://www.pau.aeroport.fr/passager/vols/|date=|consulté le=28 février 2017}}</ref> === |
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{{Aéroport-dest-liste|{{drapeau|France}} [[Air France]]|{{Aéroport|code=LYS}}, {{Aéroport|code=CDG}} |
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'''En saison:''' {{Aéroport|code=AJA}}, {{Aéroport|code=FSC}} |
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|{{Compagnie aérienne|pays=France|Chalair Aviation}}|'''En saison :''' {{Aéroport|code=BES}}, {{Aéroport|code=kIR}} |
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|{{Compagnie aérienne|pays=France|Transavia France}}|{{Aéroport|code=ORY}} |
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|{{Compagnie aérienne|pays=France|Twin Jet}}|{{Aéroport|code=LYS}}, {{Aéroport|code=MRS}} |
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Actualisé le 30-01-23 |
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== Activités aéroportuaires == |
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Créée en 1980, la zone d'activité ''Aéropole'' concentre {{nobr|500 entreprises}} et {{nombre|4000|emplois}} autour de l'aéroport<ref>[http://www.serres-castet.fr//index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=127 Présentation de l'Aéropole]</ref>. |
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De nombreuses entreprises aéronautiques (Examéca avec {{nobr|600 personnes}}, MAP avec {{nobr|200 personnes}} ou CGTM qui assure les essais en vol des moteurs d'hélicoptère [[Turboméca]], USIMECA, SEDEMECA, Eaton Aerospace, Axyal), logistiques (SDV Logistique, [[Dachser|Dachser France]], Partn Air, Henry Johnson Co Ltd), électronique (Aquitaine Électronique) ou de service ([[La Poste (France)|La Poste]], centre logistique régional, centre [[Météo-France]], services des {{nobr|douanes 64}}, Paf) sont présentes sur ce pôle d'activité<ref>[http://www.pau.aeroport.fr/fret/transitaires-bases.php Liste des transitaires]</ref>. |
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La piste reçoit aussi un trafic militaire du fait de la présence de l'[[école des troupes aéroportées]] ({{nobr|600 personnes}}) et de la zone de {{nobr|saut ''307''}} qui est située immédiatement au sud de la piste. |
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Un régiment d'hélicoptères de combat, le [[5e RHC|{{5e}} RHC]], est basé au sud de la piste également ainsi que le [[4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales|{{4e|régiment}} d'hélicoptères des forces spéciales]] ({{4e}} RHFS). Ceci représente environ 80 hélicoptères militaires de type Gazelle, Puma, Cougar et Tigre. |
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Le centre de maintenance des Tigres de l'armée de l'air est également situé sur cette zone ({{nobr|250 personnes}}). |
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== Statistiques == |
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=== En graphique === |
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{{Aéroport-Statistiques|iata=PUF|width=800}} |
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=== Trafic === |
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{| class="wikitable" style="text-align:center; width:80%; |
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:80%; |
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|+'''Évolution du trafic passagers'''<ref>[http://www.aeroport.fr/view-statistiques/pau-pyrenees] - Site officiel de l'Union des Aéroports Français</ref> |
|+'''Évolution du trafic passagers'''<ref>[http://www.aeroport.fr/view-statistiques/pau-pyrenees] - Site officiel de l'Union des Aéroports Français</ref> |
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Version du 17 mai 2024 à 12:12
| Air'Py Aéroport Pau-Pyrénées | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  France
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| Ville | Pau | |||||||||
| Coordonnées | 43° 22′ 51″ nord, 0° 25′ 06″ ouest | |||||||||
| Altitude | 188 m (616 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | PUF | |||||||||
| Code OACI | LFBP | |||||||||
| Nom cartographique | PAU | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | Syndicat mixte de l'aéroport Pau-Pyrénées | |||||||||
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| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passagers | 682 741 | 721 204 | 729 409 | 763 742 | 763 018 | 817 511 | 691 037 | 673 697 | 641 496 | 609 535 | 645 577 | 621 492 | 634 035 | 608 022 | 600 075 | 612 580 | 606 003 | 184 926 | 243 830 | 368 053 |
| Variation |  +16.63 %
|
+5.63 %
|
+1.14 %
|
+4.71 %
|
 -0.09 %
|
+7.14 %
|
-15.47 %
|
-2.51 %
|
-4.78 %
|
-4.98 %
|
+5.91 %
|
-3.73 %
|
+2.02 %
|
▼ −4,1 % | -1,3 %
|
▲ +2,08 % | ▼ −1,07 % | ▼ −69,48 % | ▲ +31,85 % | ▲ +50,95 % |
| Fret | 374 | 307 | 368 | 350 | 873 | 742 | 612 | 813 | 1 065 | 1 073 | 2 421 | 1 008 | 1 296 | 1 075 | 1 066 | 796 | 919 | 425 | 818 | 1 477 |
| Variation | -1221 %
|
-17.91 %
|
+19.87 %
|
-4.89 %
|
-149.43 %
|
-15.01 %
|
-17,52 %
|
+32.84 %
|
+31.00 %
|
+0.75 %
|
+125,63 %
|
-58.36 %
|
+28,57 %
|
▼ −17,05 % | ▼ −0,84 % | ▼ −25,33 % | ▲ +15,45 % | ▼ −53,75 % | ▲ +92,47 % | ▲ +80,56 % |
| Poste | 1 221 | 1 454 | 1 491 | 1 535 | 2 022 | 1 843 | 896 | 1 003 | 952 | 807 | 295 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Variation | +10.90 %
|
+19.08 %
|
+2.54 %
|
+2.95 %
|
+31.73 %
|
-8.85 %
|
-51.38 %
|
+11.94 %
|
-5.08 %
|
-15.23 %
|
-63.44 %
|
-100.00 %
|
 -0.00 %
|
|||||||
| Mouvements | 54 174 | 54 940 | 55 699 | 55 048 | 58 380 | 51 995 | 50 939 | 49 193 | 51 230 | 50 368 | 47 626 | 46 667 | 46 553 | 47 195 | 48 792 | 46 675 | 49 737 | 37 583 | 43 418 | 42 522 |
| Variation | +4.68 %
|
+1.41 %
|
+1.38 %
|
-1.17 %
|
+6.05 %
|
-10.94 %
|
-2.03 %
|
-3.43 %
|
+4.14 %
|
-1.68 %
|
-5.44 %
|
-2.01 %
|
-0.24 %
|
▲ +1,38 % | ▲ +3,38 % | ▼ −4,34 % | ▲ +6,56 % | ▼ −24,44 % | ▲ +15,53 % | ▼ −2,06 % |
Autres chiffres
- 185 salariés[2]
- 650 ha consacrés à l'activité aéroportuaire civile et militaire
- 11 463 000 euros de budget
Équipements
- Aéroport ouvert au trafic international, d'emprise au sol de 175 ha.
- Piste en ciment de 2 500 m de long et 45 m de large (refaite à neuf en 2008).
- ATT (Atterrissage Tous Temps) ILS catégorie III ("PU" 110 100 MHz) en piste 31. Un système visuel PAPI (feux à éclats) est installé en piste 13.
- Les procédures d'approche aux instruments sont basées sur le VOR DME "TBO", le VOR "LMB" et sur les balises NDB "PU" et "PO". Des procédures RNAV GNSS (GPS) sont également publiées.
- Aérogare pour les passagers, d'une surface de 12 000 m2, d'une capacité annuelle maximale de 1 million de passagers.
- Aérogare pour le fret, d'une surface de 530 m2.
Accès
Route
L'aéroport est accessible depuis l'A64, via l'échangeur :
9.1 : Lescar
Transports urbains
L'aéroport Pau-Pyrénées est desservi par le réseau de bus Idelis grâce à la ligne :
, reliant le centre-ville de Pau.
Galerie de photographies
-
Vue extérieure de l'aérogare depuis les parkings. -
Vue extérieure de l'aérogare, entrée principale. -
Hall des arrivées, vue depuis l'entrée. -
Hall des arrivées, vue depuis le hall des départs. -
Hall des départs, accès depuis le hall des arrivées. -
Hall des départs, comptoirs d'enregistrement et accès aux zones d'embarquement. -
Vue extérieure de l'aérogare depuis la passerelle d'accès aux avions. -
ATR 72-600 sur le tarmac de l'aéroport.
Notes et références
- [1] - Site officiel de l'Union des Aéroports Français
- Chiffres clés aéroport Pau-Pyrénées
